Что лучше - эстакада или смотровая яма, Расширяюсь,нужно определиться.

За свой время переварил много эстакад,но от недостатка - трудности заезда легковых машин избавиться не удалось. При въезде цепляет спойлером и при переезде на горизонтальную часть часто цепляет днищем в средней части.
Может у кого есть готовая эстакада,без этих недостатков. Помогите определиться.
А может хорошая смотровая яма на свежем воздухе лучше?

Леш, а тебя интересует именно конструкция на свежем воздухе?
Если яма ,то навес делать и ручейки отводить.Я в гараже, внутри сварил эстакаду,вместо полов, есть плюсы и минусы. Эт надо в скайпе обтрындеть.

Не раз видел в загородных населённых пунктах эстакады, которые горизонтально отходят прямо с дороги, а т.к. дорога часто на насыпи или сбоку широкая канава/ров, то под эстакадой оказывается нужное пространство - просто и дёшево
Идея понятная, а там уж думай, поможет ли она чем

В сервисе, к которому я имею некоторое отношение, приобрели подьёмник (лапы подставляются под днище (пороги). Я подхожу иногда, смотрю - как стало легко работать с ним. Колёса сняты, доступ к рычагам, (тягам, тормозам, валам...) доступен. Причём не нужно наклоняться - всё на удобной высоте. А если хоть яма, хоть эстакада - очень неудобно работать с подвеской.
Вариант, чтоб серединой днища не цепляться - сделать по типу качелей. А чтоб не опускалась резко - за верхний конец площадки крепить таль, после заезда - потихоньку стравливать до горизонтального положения.
(такого не видел, просто представил).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А может вместо тальки гидравлику? Автоматически поднимет и опустит под весом машины, насос не нужен. Тоже не видел, просто представил

... Конечно яма , она компактнее + Два швейлера по бокам приварил ...И Ма-а-аленький " двухлапный " " подьёмничек !... из зиловского домкрата можно сделать... ... И перед поднять можно при необходимости ... !.... Ну или на сколько фантазии хватит...

как вариант

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Waka ...Вы "Гигантоман", автомеханик " , расширятся , кажется хочет , а не новое СТО строить Откуда " бабки" на такие проекты?!!!

АВС Я с тобой полностью согласен .. Я сам видел " самопальный " подьёмник ...Из 2-х зиловских домкратов ... ну с рычагами ещё ...там - же родное усилие 5 тонн! С ямы на 40 - 70 см легко поднимают ... И вся подвеска " в воздухе"!!!
И вся ента "прелесть" на уголках вдоль ямы кататься может!... Куда захотел ... туда подставил!

В некоторых населённых пунктах нашей необъятной Родины,смотровую яму просто так не вырыть,по причине близко расположенных грунтовых вод.В Ленинградской области в смотровую яму гаража опускают так называемый кессон(железный короб под размер ямы,сваренный герметично),а в Нижегородской используют эстакады,как выше описАл Дмитрий(Edinolichnik),служащими как въезд в гараж.Подъёмник, конечно самый идеальный вариант.

Подъёмник на "Свежем воздухе" не оставишь, ни самопальный, ни заводской.

В яму спускаться-подниматься туда-сюда утомляет. Хотя если в процессе нужно и под капот лазить - то на эстакаду тоже нужно взбираться. Так что для работ по ходовой (если с внешней стороны машины работать) - лучше невысокая эстакада, если под днищем - то повыше нужно, если движок снимать-ставить или развал-схождение - лучше яма. Это вроде как самые дешёвые варианты. Дорогие - это подъёмник, чтоб колёса не опирались на опору.
Можно вот так попробовать, как на рисунке - если сбоку - чтоб колёса на уровне груди, а с ямы работать - чтоб не сгибаться. Хотя тут свой недостаток - если нужно в салон залезть или под капот - нужно или лестницу или широкие заезды чтоб были - чем Уже площади под колёсами - тем удобнее работать с подвеской, зато ходить по ним как?

Присоединённое изображение

У меня например гараж расположен на крыше бокса автосервиса (заезд с другой стороны, там как бы гора), поэтому яму не сделать. И у меня как бы небольшая эстакада, но вровень с полом. Пространство закрыто толстыми щитами из досок сороковки (я их ещё оцинковкой сверху обил). Нужно с колесом работать - настил в нужном месте убираю - и сидя с колёсами можно работать. Под настилом храню разное барахло.
Хоть какая то - но яма, датчик кислорода можно посмотреть, заменить. А по ходовой я не занимаюсь, отправляю в сервис. То я для себя ямку сделал, свою машину ремонтировать. Сидя что то делать можно, лучше чем ничего.
Позже сфоткаю.

Присоединённое изображение

Вот сфоткал

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Яма конечно дешевле, но сам видел оступившихся и упавших в яму клиентов.Один упал совсем неудачно, пошёл показывать как открывается капот и упал в яму. Итог: минус 2 ребра. Клиент попался нормальный сказал,что сам виноват. А был бы урод можно тучу геморов получить.