Провалы при движении Opel Corsa B 2000 год X10xe

Всем добрый день.
Корса Б 1.0 X10xe 12v 2000 г
С чего началось
Появились провалы, едешь себе едешь, двигатель начинает тупить, выскакивает чек, машина начинает дергаться, выжимаешь сцепление, перегазовываешь, чек исчезает,все приходит в норму.

Диагностика
Сделал, ошибка по ДМРВ(P0100), поменял, EGR,- заглушил,без изменений.
фильтра, свечи,- новые.форсунки снимал,промывал?, дроссель чистил

За месяц езды не нашел закономерности появления провалов, на любой скорости, передаче, бывает на ХХ, бывает каждые 100 метров, бывает и 10 км проедешь ничего.

Скачал TIS 2000 сделал необходимые проверки(почти все), так как в электрике ни бум бум, a tis не подключенный к авто упорно пишет, что неисправен ДМРВ, прошу помощи).

Проверка 1

зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 2 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса
Номинальное значение - больше, чем 11 В
У меня - 12,5

Проверка 2
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 2 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 3 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Номинальное значение - больше, чем 11 В
У меня 12

Проверка 3
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 5 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и Масса

Номинальное значение - меньше, чем 0,3 В
у меня 1,3 !!!

Дальше начались сложности

Проверка 4
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
K61 Блок управления - Motronic
(Разъем жгута проводов X57 )
Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 5 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и Масса
Номинальное значение - больше, чем 500 кОм
Во всех диапозонах показывает 1, и хоть что делай

Проверка 5
Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 5 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
K61 Блок управления - Motronic
(Разъем жгута проводов X57 )
Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Номинальное значение - меньше, чем 5 Ом
У меня в диапазоне 2000к показывает 8

Проверка 6
Подсоедините разъем жгута проводов к:
K61 Блок управления - Motronic
(Разъем жгута проводов X57 )
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 4 разъема жгута проводов (со стороны компонента)
и
Масса
Номинальное значение - 4,8 ... 5,2 В
У меня 4,9
Проверка 7
Делается с помощью сканера((
Описание порядка выполнения работ

Параметр перечня данных диагностического тестера
Датчик массового расхода воздуха

Номинальное значение меньше, чем 0,1 В

Проверка 8

НЕ понял как сделать
Зажигание ВЫКЛ.
Подсоедините перемычку с плавким предохранителем к:
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 4 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
P44 Счетчик массового расхода воздуха
Клемма 5 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Зажигание ВКЛ.
Параметр перечня данных диагностического тестера
Датчик массового расхода воздуха

Номинальное значение - 4,8 ... 5,2 В

Заранее спасибо

А че там с давлением топлива?И Т/фильтр как поживает?

Давление топлива не мерял(
топливный фильтр новый

Очень похоже что насос недокачивает: давление падает. а при перегазовке поднимается

А почему ошибка по ДМРВ? и я читал, что они почти не убиваемые. Надо озадачится проверкой давления топлива.

Озадачтесь и отпишитесь о результатах

Я почти уверен,что будет в норме, слишком уж плавающая неисправность, похоже на проблему с электрикой.

Цитата: Я почти уверен,что будет в норме, слишком уж плавающая неисправность, похоже на проблему с электрикой.

В любом случае "лучше Пере... чем Недо...."

Клемма 5 - это случайно не массовый (минусовой) провод?

1? я так понял это обрыв, если 1 высвечивается в левой части дисплея мультитестера во всех диапазонах измерений

Это сообщение отредактировал San4 - 31.03.2011 - 20:10

1? я так понял это обрыв, если 1 высвечивается в левой части дисплея мультитестера во всех диапазонах измерений

Я тоже так понимаю, но ведь больше 500 кОм.))
и по третей проверке, тоже нелады, по этой же 5 клемме,
проверка называется на короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение

То: San4. Вы посты набираете?Так за количество постов, на этом сайте ,пряников не предлагают.Пользуйтесь кнопкой "редактировать".

Извините За количеством постов я не гонюсь. И если многократное редактирование на этом форуме не возбраняется, в дальнейшем буду пользоваться Вашим советом.

Все таки хочеться услышать мнение автоэлектриков) что означают результаты проверок

была Корса с ошибкой по ДМРВ. Поставил ВАЗовский 037. Полет нормальный.
только двиг там х12хе. Симптомы похожие были, только еще она стабильно тупила при резком нажатии на газ.
На всякий случай начни с замера давления топлива.