Про номиналы предохранителей

Вчера был поучительный случай. ВАЗ-2114, 1,6л., 8кл. машине года 3-4, притащили на шнурке. Не горит чек, пробит предохранитель главного реле, он номиналом на 7.5А. Ставлю такой же, сразу появляется звук работающего бензонасоса, но через пару секунд исчезает, опять выбивает пред. Ставлю на 10А, насос работает, чек горит, уже хочу заводить, но тут клиент вопит "Дымит!"...
Дымил датчик распредвала, замыкание было в нем самом, такое встречаю впервые. Короткого, видимо, не было, и 10А не перегорел за то время что был запитан (секунд 5-6 пока заметили), возможно скорее бы вспыхнуло чем он перегорел бы. Респект проектировщику.
По норме автомобильный пред должен сгореть не позже чем через 5 секунд при удвоенном токе от номинального. Т.е. разница в токе перегорания между 7,5А предом и 10А уже становится равной 5А.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
 fuse.pdf

А теперь вспомним тему про калину с датчиком скорости ,на том же эффекте хола-тоже самое.Тоже дым ,тоже пред,тоже разложение датчика физически.
Видимо продолжение следует.

Андрей наверное китай?как версия

Китай что: датчик, или пред? Пред заимствовал с бу-шного МБ от десятки, по виду еще заводской.

Больше смахивает на датчики.

На буханке тож датчик фазы дымил... так колхозники жучками баловались... пришлось жгут вскрывать...

Я тоже сколько раз видел как горит прводка,а преды целые или толькослегка свернуться.Причём такую картину наблюдал и на новых машинах.Чаще всего когда стоят прозрачные плоские преды.Ещё есть проблема,при плохом контакте греються провода,а плавкие преды не перегорают и возникает возгорание.

Сколько из-за этих алюминиевых предов погорело авто,,.монтажных блоков,некотрых только печатный монтаж и спасал.Дешовый комплект предов-дорогая авто,,,,потом плачут.

Не нашёл в какую тему положить, решил сюда.
Появилась определённая стабильность - устойчиво потянулись авто 2008 года выпуска (гарантии - ку-ку).
Сегодня Honda Civic (такой небольшой самолётик). Кстати, Hond'ы вообще редкие гости .
Так вот - интересные силовые преды, сдвоенные, ни разу не встречал. Чтобы вынуть - надо сначала отвинтить.
Вот на 40 - 20 А

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

а это на 70 - 50 А

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Во ,блин скоро все предохранители заменят на микропроцессорные...

Это что же получается,что бы поменять какой то предохранитель, надо его где то заказывать? Или заниматься ремонтом предохранителей.

В 96-ом году искали для форда флажковые мини-предохранители - даже у официалов тогда не раздобыли, не говоря про магазины (в которых вообще не понимали, чего нам от них надо - тогда и обычные то флажковые ещё в диковинку были), пришлось жилками их "восстанавливать"
А сейчас - без проблем, в крупных магазинах уж точно.
Так что по первОму опять придётся восстанавливать, пока под заказ новые будут идти, а далее мож и наладится...

Вот-вот и хотел сказать - кабы что не вставишь

Все это работает при КЗ а в основном -окисление контактов+вода или разложение датчиков =электролит или окислы и получаем не КЗ а ТЭН и как результат дымление проводки в месте очага корозии или пожар
Отсюда -даже нормальный пред не может защитить от возгорания