Поеду в любую область европейской части России, за машиной для себя

Так для примера:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

+1
Если бы лет несколько назад правительство на заводах вменило устанавливать светодиодные ДХО(а потом закон) ещё как то,,но теперь какая на...ен безопасность,слепые вообще не куда не ходят,а если и выходят ,так с собаками повыдырями.(а им свет одинаково)
А на самом деле лампы в фарах обычно маяк или луч,которые если только ночью включать сгорают через два дня,,ездят одноглазые ..
А ночью поедет ,,не всякий тут же будет менять лампу,а поедет на авось и обочина не освещается или думаеш мотоцикл едет

PS: Извените,но тема в Курилке.
Реальный случай,Когда возил контролёра,стоим ждём автобус возле перекрёстка,по главной едет ОРАНЖЕВОГО цвета с прицепом и вкл светом и туманками ,,,Камаз!!.
А на второстепенной 2107 вполне себе едет и пока водила Камаза не упал во все гудки ,07 не встала,он его Камаза ,не заметил !!!
Кому реально помог этот свет в плане безопасноти ?

Две-три недели назад заменил передние тормозные колодки. Износ был неравномерный, наружние истерлись сильно, не более 2мм осталось, но внутренние раза в два толще, как минимум. Через дня 2-3 после замены начали скрипеть при слабом торможении, при сильном скрипа нет. К качеству торможения претензий тоже нет. Скрипят до сих пор, иногда скрип переходит в трель соловья, аж заливается, сцуко.
Это навсегда, или притрется? Колодки брал у офдилера, каталожному номеру соответствуют.

А суппорта не приклинивают в направляющих? Их бы почистиь.
Диски не кривые, мож проточить?

скип-то хрен сним....врядли притрется, так и будут сволочи скрипеть....
а вот неравномерный износ это не совсем гуд.......нужно выкрутить направляющие, почистить смазать смазкой (высокотемпературной) типа CU-800....так получается, что одна колодка сильней тормозит, а вторая так....чуть помогает

Для меня это высшая математика. Что есть направляющая? Верхняя ось на которой суппорт откидывается вверх после отворачивания нижнего болта?

А хз, на глаз не заметно. Старые колодки не скрипели.

Дело было так. Колодки отдал менять хорошему знакомому, настолько хорошему, что он брать, как со всех, с меня не хотел, но еще больше не хотел грузить себя работой за которую ему было бы еще сложнее взять деньги, хотя я в таких случаях никогда не прошу, и не намекаю, сделать "дешево, по знакомству", да и ни в каких других случаях тоже. Короче, он никак не отреагировал на неравномерный износ колодок, хотя я заострил его внимание на этом факте. Буквально пару дней назад, уже когда скрип стало невозможно терпеть, полез я сам. Полез снимать датчики-царапалки, хотя подозревал что до них еще далеко, и не они скрипят. В общем, для чистоты расследования снял их, причем сдуру зачем-то снял колодку с левой стороны (внутреннюю), а с правой сдернул царапалку без снятия колеса. Лучше, конечно, не стало, но заметил что суппорт который откидывался очень легко, ничего не задевая, при одевании на колодки протиснулся с сопротивлением. Нажать на тормоз из ямы я никак не мог, может чего не так сделал? Сегодня ехал, и появилась эта трель с переливами, хотя раньше просто скрипели.
Бля, может старые колодки вернуть?

Было такое у меня. Точь в точь. Потом ,где-то прочитал,что зазор в дисковых тормозах появляется за счет упругости уплотнительного кольца рабочего цилиндра и биения тормозного диска.
Посчитал,что нарушена подвижность суппорта тормоза.
Разобрал вывернул направляющие, еле еле, все отчистил,заменил круглые гофрированные уплотнители,при сборке смазал направляющие смазкой с бисульфитом молибдена. Недели две назад менял передние колодки, износ практически равномерный.
Пробег примерно 45-50 тыс.

Суппорт передвигается горизонтально по двум направляющим имеющим на конце шестигранник, далее резьбу для крепления в корпусе рабочего цилиндра и далее более тонкая цилиндрическая длинная часть.
Нижний вывертываемый болт имеет такую форму?
Если да ,то и верхний такой же. У меня это и есть направляющие.

Сергееич главное не психовать)))))

направляющие проверяются так:
Выкручиваем обе (те которые держат суппорт на скобе) смотрим на наличие смазки и состояние гладкой поверхности (должно быть без задиров и ржавчины)....
потом вкручиваем обе на место без установки колодок и поступательными движениями двигаем вперед и назад(должно быть свободно и без заеданий)
ставим колодки.......нажимаем несколько раз на педаль...
если есть микрометр для определения биений, то проверяем диски на наличие такового, если нет, то проверяется по дугому:

разгоняемся до 70-80-ти, выкл передачу и плавно тормозим...если появляется дрожь на педали и руле, то диски в проточку или замена.....
по поводу скрипа.......колодки оригинал или подешевле? многое решает

Конкретно на 9-й Лансер

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо за дополнение

Старые колодки в профиль. Верхняя сточенная. Стало быть только одна, это внешняя с левого колеса, причем мне кажется что и сейчас скрипит именно левое колесо.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Анфас. Верхняя сточенная. Почему все с пропилом, а сточенная - гладкая?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Звук,как металл по металлу?