Поеду в любую область европейской части России, за машиной для себя

Ребята, спасибо, советы пригодятся, а в сервисы с этой проблемой больше ездить не буду, бесполезно, есть друган-слесарь, может его приговорю в помощь. Разумеется имеет смысл "попробовать" только в случае безразборной подтяжки, а разбирать-опускать ради неизвестного результата смысла не вижу.

Если имеется ввиду конструкция ключа, то ДА. Только у десяточного ключа в центре ещё должно быть отверстие (выточка) под центральный выступ (буртик) на гайке.

Сергеич, по ходу попался ликбез по машинке, местами дельно http://lancer-9.ru/

Новая напасть. Только что заметил что при нажатии-отпускании сцепления, под капотом появился прерывистый металлический скрежет. И на заведенном, и на заглушенном двигателе. Засунул голову под капот, звук издает вот эта тварь, что это - вилка сцепления?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Похоже вот эта "фигня" (2)
Мануал нужен?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да не, есть мануалы всякие. Рабочий цилиндр может металлический скрежет издавать, и при этом не заклинить? Сцепление-то пока работает.

в принципе может.
А соединение шток-вилка как? мож там срежет?

хз, сейчас уже ничего не увижу, темно во дворе. Читал в мануале, там еще какая-то пружина есть, может поломаться/соскочить, и для её замены нужно снимать коробку. А звук как раз такой, звонкий.

Пружина/скоба там одна - крепит выжимной к вилке. Еслиб соскочила/сламалась подшипник сильно шумел бы, ИМХО.
Может сама вилка на внутренней направляющей скрипит. Не слыша звука, сложно что-то советовать, хотя букварь трактует такой трабл http://lancer-9.ru/zamena-podshipnika-i-vi...iya-scepleniya/

Этого нет, двигатель на холостом работает также тихо как и раньше, что при выжатой сцепе, что при отпущенной.

До нее добраться без снятия коробки можно?

Да, вот же. Попробую аудиофайл записать, или спою.

З.Ы. Звук имеет место только при перемещении педали (в любом направлении), если педаль неподвижна (в любом положении), то скрипа-скрежета нет.

Это сообщение отредактировал hash - 28.06.2011 - 22:58

Попробуйте смазать соединение вилка - опорный палец и шток рабочего цилиндра - вилка. ИМХО опорный палец можно смазать длинной медицинской иглой (воздушкой) от капельницы.

Я бы снял цилиндр (1) и без него монтировкой подвигал вилку - пропадёт звук или нет ? Если пропал,значит виноват цилиндр.
Если не пропал, вытаскиваем защитный пыльник (2) и можно попробовать через окно брызнуть шприцем на шар направляющей масла. Всё остальное со снятием.
А для начала капнуть масла на соединение штока цилиндра с вилкой (3).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Звук пропал после того как пшикнул ВДшкой внутрь рабочего цилиндра, хватило одного пшика. Но сначала безуспешно поливал предполагаемое место опоры/направляющей вилки во внутренней полости кожуха.
Ухо не подвело, скрипел рабочий цилиндр.

Видел вилку съеденную и продавленную насквозь опорным пальцем, поэтому смазка пары опорный палец - вилка не принесёт вреда, а только польза будет.

Наблюдение по поводу стука в рулевой. Каждого лансера-близнеца заехавшего в мое стойло проверяю на этот стук: кручу баранку туда-сюда. Проверялись 5 авто: две машины 2005г., одна 2006г., и две 2007г., стук есть у всех без исключений!