Спайка Или Скрутка., за и против

скрутка или пайка лет 8 назад в мастере 12 volt обсуждалось или не читали?

не будем париться на этом сайте давайте здесь обсудим..

характер моей работы- ремонт авто в дорое и не всегда имею возможность воспользоваться паяльником- хотя есть самодельный на 6, 12, 24 вольт.- универсал в принципе он на 6 вольт, но с гасительными резисторами и на 12, 24..

есть и молоток- паяльник с нагревом от паяльной лампы для пайки радиаторов.

давайте отделим пайку- канифолью и кислотой...
насколько понял все проблемы из=за этого..
проблем с пайкой канифолью(паял и сосновой смолой- было такое) и кислотой.
и все то что написано негативного про пайку это относиться к пайке кислотой.
но всетаки по характеру моей работы - мне выгодно делать скрутку...

какк я ее делаю..
беру провод радваиваю его и скручиваю каждую половинку.(в виде вилочки). на обоих концах скрутки. далее смыкаю 2 конци и скручиваю их обоих. далее скручиваю между собой и эти концы.
для пробы потягиваю проводок т.е проверяю на надежность скрутки.
такая технология уже отработана и работает уже более 10 лет и жалоб на нее не встречал. жаже наоборот когда оказывалос что нужно размотать эту скрутку проще было ее просто срезать чем размотать..
по такой технологии скручиваю и силовые провода. как недавно провод идущий от генератора на питание авто..
или силовой стартерный..

Как-то давно, тогда всякие клеммы и наконечники на провода были в дифиците, я припаял старые наконечники к новым проводам (паял без кислоты, одной канифолью), так пайка простояла нескольких месяцев, причем сама пайка без вопросов, почему-то стали обламываться провода в местах, где кончалось лужение. При этом защищал провода без ножа, грел изоляцию зажигалкой и снимал пальцами, так что надрезать провода не мог. С тех пор пайкой для соединения проводов в авто стараюсь не пользоваться. Раньше использовал скрутки по похожей технологии, сейчас муфточки под обжимку, ей же обжимаю всякие клеммы и наконечники. Недостаток что у скруток, что у простых муфт один - отгнивают, как ни изолируй, плюсовые быстрее, минусовые медленнее. Единственное, что спасает - термоусадочная трубка с герметиком.

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1504
То была первая часть.

Я паяю преобразователем ржавчины. Может это и кислота, но тем не менее ничего не обламывается. (лет 8 уже моя бывшая машина ездит, всё там перепаял - и нормально). Но иногда возьмёшь преобразователь - а он чего то не паяет, но в большинстве попадаю на тот, что нужно (пока флакон использую, в продаже уже таких нет, другие появились, приходится брать наугад)

Чтобы этого не происходило производить пайку следует в месте отмеченным стрелкой, не допуская стекания припоя в зону обведенную овалом. Мамка оказалась просто под рукой, относится и к папкам, кольцевым и пр.
На тему "пайка или скрутка" высказываться не хочу - надоело.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Если есть обжимка, позволяющая обжать провод как на фото, то и паять уже не надо имхо. Мне регулярно приходится чинить 20-ти летние автобусы Скании и Вольво, и ни разу не видел, чтобы пропал контакт в подобным образом обжатом соединении. Другое дело, если обжимать приходится всякими подручными средствами или левые клеммы. Тогда можно и пропаять.

Бывает на шевроле ланос такой косяк : когда по не понятной причине загорается чек на кучу не связаных ошибок. Тогда приходится действовать по предписанию завода- разобрать жгут найти большую заводскую обжимку и пропоять. Инженеры GM не зря едят свой хлеб. Неисправность исчезает. Хотя чисто визуально обжим идеальный. То есть обжим пайке не конкурент. Вот со скруткой сложнее, слаботочные контакты всегда скручиваю мощные пояю главное для контакта площадь соприкосновения.

+1

мы практикуем соединение Т/У соединителями......внутри т\у трубки металлическая втулка, зачищаем провода, вставляем, обжимаем греем феном(можно зажигалкой в полевых условиях)
прячем в косу и готово......
трубки 3-х видов: под 0.5-1.5, 1.5-2.5, 2.5-4.0 кв. мм
для силовых куплены медные трубки разного диаметра, зачищаем провод, вставляем в трубку с двух сторон и в т\у. Раньше силовые обжимали маленькими тисками, теперь есть гидравлические обжимки от 16 до 300 кв.мм...
при установке сигналки или другого оборудования в кабине, если нет возможности поставить клемму или нужно врезать в провод еще один, то пайка и так же в т\у.....

+1 Тоже на предприятии практикуем,ну очень удобно!