Ваз 2107, нет искры на 1 и 4 цилиндре

Добрый вечер!
Мотористы поменяли прокладку головки блока.Завели и через 2 секунды она сама заглохла.Смотрим а на 1 и 4 нет искры.На 2 и 3 есть временами.Визуально все провода целые.Дошли до процессора а в одном месте
он горячий не притронутся.Разбираем и находим деталь не знаю как называется маркировка такая (GB10NB37LZ CCOYV V 3 MAR 540) и вот эта деталь нагревается до дыма при включении зажигании.При этом греется но не сильно одна половина катушки зажигания.
На проводах идущих от ДПКВ паралельно вият 3 сопротивления на 350 Ом каждый.Как обьясняет хозяин это ему делали давно и с этим машина ездила.
Кто может обьяснить суть проблемы? Что вышло из строя катушка или процессор?

Это сообщение отредактировал Fomin - 15.04.2011 - 18:02

Главное забыл.Снимаешь разъём с катушки зажиания греться перестаёт.
Машина 2006 г.в процессор январь 7.2

Проверить свечи и провода. Скорее всего, обрыв провода 1 или 4.

Провода меняли местами,а катушка там общая на 4 цилиндра

Обмотка катушки пальнула, из-за неё скоро выйдут (или уже вышли) из строя силовые транзисторы, это они греются. Тестером сделайте прозвон обеих катушек, на одной из них сопротивление будет заметно меньше чем на другой.

Здесь вина мотористов либо простое совпадение событий?

Это не знаю, заочно экспертизу не провести.

Пожоже на " коротыш" в модуле зажигания , хотя возможен вариант - этот модуль управляется с одного провода по двум катушкам , в этом случае проверяй проводку ( на к.з. , возможно где - то прижали!) и естественно
" массы " про которые мотористы постоянно забывают!!!

Спасибо!
А это для чего было сделанно?

Если я правильно понял автора вопроса, то его интересовала причина. То что транзистор греется и скоро совсем накроется это следствие пробоя катушки 1-4 цилиндра. А изначальная причина, из личного опыта, это обрыв ВВ провода или свечи.

Я имел в виду эти три сопротивления,для чего их туда поставили.Ведь не заводские же они.

Для начала прозвоните В/В провода. Меняйте МЗ и ключик в контроллере.
Винить мотористов,не стоит,если конечно они при вас не пытались её завести с неодетыми В/В проводами, потому, что это стандартная болезнь.
Кто кого за собой тянет МЗ - БУ или наоборот,это еше большой вопрос .

Моторист при этих словах странно заулыбался.
МЗ меняли без толку.БУ ставили на другую машину -не работает.
Уехали ремонтировать!
Спасибо!!!

Это не показатель, я например тоже странно улыбаюсь, когда мне необоснованно чей-то косяк хотят повесить. Особенно если уверен чо не моих рук дело.

Сегодня попалась ВАЗ-2107 карбюратор,нет искры 1-4 ц
2 ДХ в трамплере+модуль зажигания+привареная шестерня=шнурок

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)