На чем мы ездим, автомобили участников форума

... Извини мужик , но(!) та . что слева на снимке ... Г!!! полное ... и по надёжности ... и по обслуживанию!

Так вот, в европе японские авто, огромным спросом не пользуются. Пусть детали дешевле! Пусть машины надёжнее! Но комфорт есть комфорт и с этим ничего не поделаешь Вы пробовали по гравейке ездить на япошке? Не едет больше 20км/ч и вас не покидает ощущение, что ваше авто сейчас рассыпится? Немецкие автосы позволяют ехать комфортно со скоростью 80

Митсубиси диамант 2001-й 3,0 24 v ... правда праворулька... Катался на нём?

...И ещё!!! в Москве лет эдак 6 - 7 назад был последний писк моды К рубь - сорок приваривали морду от 220 - го кузова ...Всего за каких - то 30 - 40 тыс евро
ПОТОМУ - ЧТО ! ( Комфортно ехать на 220 - м уже не получалось!!!)

Вы еще пиписками померяйтесь

на вкус и цвет.........дальше сами знаете

Ну что вам сказать .. наш " Злой" любитель мэрсэдэсов"!
... Были когда - то и они рысаками!
...Хотя первый аутомобил , который удивил в 96 -м , меня сидящего за рулём и очень приятно , был " шейховоз" с 6 литровым двиглом!...

мой выбор мерседес только потому что есть свой ремонт и возможность достать оригинальные з\ч по себестоимости....
а вообще мне нравится Соренто Нью, Гранд Витара3 и Паджеро3

Америкосы в этом плане ещё интереснее !

Колёк, не парься, там у тебя других машин нет, какие могут быть вопросы)) Это сугубо моё личное по результатам ковыряния и тех и этих. Ремонтируя азиатов к немцем даже подходить не хочется. На той неделе ставил сигнализацию на VW Touran 2005г. Благо, конечно, КАН-шина облегчила мои установочные муки, но попытавшись снять АКБ без ручки (бывают такие)- плакал. Для этого нужно демонтировать корпус воздушного фильтра, разобрать саркофаг аккумулятора, состоящего из 3-х частей, и только потом, отпустив крепление вытащить его на свет божий. Хоть убей меня, не пойму чего ради всё это..)))

Чё-то все скромно молчат про французов ...
У меня всех понемногу, но этих нельзя сравнить ни с чем/кем

тема плавно перешла в особенности ремонта и эксплуатации моё.......

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Иван, с этой фоткой можешь плавно перейти/попасть к Виктору "под раздачу": http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=8026&st=0

Извините, что не в тему, но не могу японцам простить что нет на них штуцера для подключения манометра. Он и на немцах не всех есть, но на японцах отсутствует поголовно, я не встречал ни одного. Слава ВАЗу!

, но попытавшись снять АКБ без ручки (бывают такие)- плакал. Для этого нужно демонтировать корпус воздушного фильтра, разобрать саркофаг аккумулятора, состоящего из 3-х частей, и только потом, отпустив крепление вытащить его на свет божий. Хоть убей меня, не пойму чего ради всё это..)))

Я подскажу
У немецкого конструктора вероятно в свое время отворовали АКБ и он на ,,совесть" постарался ето больше не допустит

я бы посмотрел в глаза разработчику системы стеклоподьемника на актрос МП2....
и тому уроду который на варио так поставил стартер с генератором....

про автобусы я вообще молчу......
на Турино, что-бы снять форсунки, нужно опустить двигатель, а чтобы его опустить нужно снять КПП