Цепи замка зажигания Toyota Corolla 2003

Скажите может во время пуска двигателя участвовать цепь IG1?


Присоединённое изображение

Всегда при пуске запитано.

IG 1- Запитывается обмотка возбуждения генератора
IG 2-Запитывается ЭБУ двигателя и АКПП.
В момент пуска не учавствует положение АСС,печка,прикуриватель и т.д,т,п.

Подключил доп. фары к цепи IG1 и они у меня моргат во время запуска двигателя.
Скажите а если обмотку реле подключить к этой цепи, тоже будет реле калбасить?

схему рисуйте, как подключили.

Реле находится в блоке предохранителей в моторном отделении.
По схемам только эту цепь нашел в моторном отделении.
Ранее не сказал что фары ДХО.


Это сообщение отредактировал энергетик - 22.04.2011 - 21:19

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ДХО светодиодные ?
Моргают,в смысле подмигивают во время прокрутки,то это вполне нормально,так как светодиоды чутко реагируют на подводящие напряжение в отличии от ламп,которые просто не успевают так.
Это возможно всё от того,что стартер потребляет значительный ток и нагрузка в зависимости от компресии непостоянна.
Через реле не будет подмигивать или не так значительно.
Присмотритесь к индикаторным лампам в комбинации,в момент прокрутки , они тоже слегка подмигивают.

Я бы сделал так.
Во первых поставил реле отдельное на ваши фары.
Управление реле- взял один конец от стартера на замке другой от АСС.
на а силовые провода защитил предохранителем.
Уж точно брать на фары хоть ДХО, на прямую от питания обмотки как сделали Вы не стоит.

Позвольте ...
При таком включении ,минус ,реле будет получать через удерживающую обмотку втягивающего,в момент вкл стартера,оная отключится,так как будет уже плюс.А плюс по Вашему с АСС ,которое и так уже в момент прокрутки откл,тоесть реле и без 50-ки отключит фары.Также если владелец на стоянке вздумает послушать музыку,то это ещё и светомузыкой будет сопровождаться,,,фары ДХО будут включены.
Или я чего то не так понял ?

Почему я взял +12В в моторном отделении?
Не хотелось на корячках, да и в тесноте подключатся в салоне авто.
Да монтажный провод хорошо не подключеш, не закрепеш аккуратно под торпедо.
Производитель фар тоже пишет, что нужно брать +12В от цепи “ACC” но тогда если захочешь послушать радио при выкл. двигателе они будут гореть. (Меня уже опередили про радио)
В фарах уже есть безконтактная схема управления. Но чтоб не лазить в салон и не искать другую цепь попробую взять реле, и подключит его к этому проводу, будет, третье в цепи, а питание для фар взять от аккумулятора.
Как Вы думаете это вариант.

Это сообщение отредактировал энергетик - 23.04.2011 - 08:29

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

прошу прощения, второй цеплять не от АСС а от "ING" 1
Все эти цепи можно найти под капотом, чтоб не лезть в салон.

Присоединённое изображение

Posoh
Не совсем понял.
Обмотку реле запитать от цепей IG1 +12В и ST тоже +12В.

Это сообщение отредактировал энергетик - 23.04.2011 - 09:13

на ST + будет только в момент прокрутки стартера.
получается что в момент прокрутки стартером фары будут гаснуть не нагружая аккум.

Этакая автоматика,мелочи,а приятно.В момент вкл ЗЗажигания(зажигание) ,у Вас фары включатся,но когда Вы включите стартер,,ДХО отключатся (читать внимательно мой пост выше) для,что бы не надсажать лишней и бесполезной нагрузкой(особенно зимой) аккумулятор.

светодиодные дхо потребляют ну не более лампочки салонного освещения.... вот блин полемику то развели ну и что такого что они при запуске один раз моргнут? в тазах подклучаю на провод возбуждения генератора, т.е. завёл движку загорелись, заглушил потухли соответственно, без всяких реле, на иномарах просто ищу любой пятнадцатый и цепляюсь..... ну уж не зняю кому как, но если хочется поморочится, то можно и целое эбу для них сварганить кстати встречались такие что просто вешаются на тридцатый, а управление по напруге....