Скачки по земле в момент искры

машина опель, с20не, M1.5.

вот такое наблюдается.
верхний график - земля от мозга (земля на двигателе показывает это же, но менее явно).
нижний - вторичка с центрального провода.



на каждую искру приходится пробой по земле.

из-за чего такое может происходить?
как это вылечить?

Искра обратной полярности.

Включить функцию инвертирования сигнала.

я, может нечетко вопрос сформулировал...

речь не о том, что на графике искра вниз.

а о скачке на земле (верхний график).

Проверь правильность подключения катушки зажигания... Т.Е. 1-й и 15-й .

1 минус. 15 плюс. у меня так.

а помимо полярности искры мои вопросы кто-нить видит?

Чем осцилки снимал?
Выбросы по обоим каналам в одну сторону (!) или фазировка катушки ... или осцилка некоректная...

вот таким девайсом.
вроде как зовут его OTC Vision 3813.

в данном случае в какую сторону выбросы важнее, чем то, что они вообще присутствуют?

С таким зверем не работал ... у меня FSA , там 2 симметричных входа . ... может на твоём звере массы ещё одной нехватало?... но выбросы в одну сторону...

Перекрестное влияние каналов одного на другой - есть такой параметр у серьезных приборов. Либо происходит во внешних цепях (датчики, подводящий кабель), либо в самом осцилле. Фактически никакого выброса на земле нет.

ого! ща сбегаю, проверю.

потому что вопрос не просто так от нечего делать. мозг (двигателя) считает, что напряжение бортовой сети плавает.
и все стрелки указывают на ВВ часть...

похоже, что это не тот случай
сделал свежие замеры, сидя в салоне, на разъеме мозга.

земля на мозге. уточню, что это не управляющий провод на катушку, а один из рядовых земляных выводов.



может быть так



а еще так



горбик отражает период накопления энергии катушкой.
спад - момент искры.

меня интересуют два вопроса:
1. пробой на земле в момент искры.
2. горбики.

как по опыту местных умельцев - должны они (горбики) быть видны на земле мозга?
на клеммах аккума всё ровно.
я сделал вывод, что горбики отражают просадку напряжения по земле.
но убрать ее что-то не выходит.

зажигание с распределителем и бегунком.
управление катушкой идет землёй от мозга напрямую.

Это сообщение отредактировал whyworry - 26.04.2011 - 22:08

Может кабелек толстенький от акб к эбу- и горбики поменьше станут

штатно к мозгу земля идет от двигателя тремя проводами (2,5+2,5+1,5 квадрата в сечении).
для эксперимента подпаял к земляным проводам мозга два провода по 4 квадрата и кинул напрямую на минус аккума.
с горбиками ничего не изменилось.
вернее, немного иземнилось. на 10 пине мозга (земля с лямбды, тот провод на 1,5) горбики пропали.

Относительно чего делались замеры на массовом проводе ЭБУ? При каждом репорте указывайте куда подключали массовый провод осциллографа. Чтобы не бегать дважды, проведите замеры в одной и той же точке, но массовым щупом осцилла подключитесь сначала к кузову, а затем к массе двигателя, наконец к клемме АКБ (-). Будет ли разница в графиках?

всегда относительно минусовой клеммы аккума. правда, при замерах из салона, от аккума ведет тонюсенький провод - одна жила витой пары. это может влиять на показания?

ок. завтра попробую.