ПРОПАЛА ИСКРА НА Ford Scorpio 1988Г.В,2,0 ИНЖЕКТОР, ПОМОГИТЕ

ПОМОГИТЕ ПЛИЗ.ПРОПАЛА ИСКРА НА ФОРДЕ СКОРПИО 1988Г.В.,2.0 ИНЖЕКТОР,115 ЛОШАДЕЙ,ОНС ДВИЖОК.ОБРАТИЛСЯ К ЭЛЕКТРИКУ-СКАЗАЛ,ЧТО КОММУТАТОР.ЗАКАЗАЛ-ПОСТАВИЛ.НЕ ФИГА.ПРОВЕРИЛИ ДАТЧИК ХОЛА-РАБОТАЕТ.ПОПРОБОВАЛИ ВСТАВИТЬ КОММУТАТОР ОТ ВАЗ2109,ИКРА ЕСТЬ ,НО НЕ ЗАВОДИТЬСЯ.НЕ ВКЛЮЧАЕТЬСЯ БЕНЗОНАСОС.МАШИНА СТОИТ УЖЕ 4 МЕСЯЦА,ЧТО ДАЛЬШЕ ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ.МОЖЕТ ХОТЬ ПУТЁВОГО АВТОЭЛЕКТРИКА В КАЗАНИ ПОСОВЕТУЕТЕ.ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Это сообщение отредактировал Андрей220680 - 12.04.2011 - 18:53

Denkisan -консультант на этом форуме.

Для начала повторять не буду, большими буквами кричать не надо! Ещё строчка большими буквами и для меня этой темы не существует! Нужен конкретно тип двигателя (по техпаспорту) , и вразумительно, после чего получилось?, что делали?, кто ремонтировал? К сожалению книжку по Скорпио у меня кто-то повзаимствовал, поэтому вопрос: что есть из информации по ремонту машины? Посмотрю в своих архивах, сразу не подскажу надо разобраться что стоит на нём, и какие слабые места. Проще связаться в ICQ 219560987 мой номер.

Здравствуйте.10 января стал заводить машину-завелась,через 2 мин.сама заглохла.повторил попытку завести-с трудом завелась ,начала травить,далее был громкий хлопок,машина заглохла.Перестала заводиться.Проверили искру,искра пропала.Показал электрику-сказал комутатор.Купили комутатор,поставили,ничего не изменилось.Подключил электрик комутатор от ваз2109,появилась искра,но машина не заводиться,не включаеться бензонасос.Заказал другой комутатор,снова ничего.Вот вроде всё.Так и стоит.Мы тоже живём в казани,может можно к вам подвезти машину,чтоб непосредствеено на месте определились что да как.

Это сообщение отредактировал Андрей220680 - 18.04.2011 - 18:52

смотри внимательно разъем , у меня в работе примерно год назад был такой же фордец только движка 6-ти цилиндровая была , я тогда куда только не совался и чего не пробовал , за бардачком у него стоят 2 блока один управление впрыском и работа бензонасоса , второй АБС , по надписям можно разобрать , там же стоят преды и реле бензонасоса , в моем случае был плохой контакт в гребенке трамблера

denkisan vin WFOAXXGAGAGL83585 модель движка GL83585.ждём от вас ответа.

Была похожая машинка,в багажнике под накладками пластиковыми на уровне фаркопа стоял аварийный выключатель.Так там всё практически сгнило.Посмотри там! Насколько я понял он отключает бензонасос при ударе сильном и т п.

Fomin спасибо.попробуем

В настоящее время работаю в ИТо Аккумулятоорной компании тел 5707589, это на Беломорской 69А , в свободное от работы время занимаюсь чиптюнингом, ремонт авто только на работе. Есть желание, - привозите машину , но предварительно согласуйте по телефону.

Притащил мне его Андрей во вторнрик, Два дня собирал информацию и сравнивал с натурой, вспоминал все Скорпы которые делал, схемы и навигацию по ним, долго вспоминал нехорошим словом. Так и не нашёл расположение реле на машины 88-90 годов, из-за чего и проковырялся так долго. Если бы каждый год для освежения в памяти появлялись такие мамонты, наверное быстрее вспомнил бы. Косяков, как исходных , так внесённых тем, кто ремонтировал до меня(неправильно вставленные провода на крышке, смещёт трамблёр , плохой контакт в блоке предохранителей, из-за чего периодически отключается приборка, противотуманки подключены напрямую, из-за чего посадил аккумулятор при разборке панели.. А исходные причины это перегоревший предохранитель в сборке расположенной в перчаточном ящике и неявный обрыв жилы в проводе на аккумуляторной клемме. Скорпы по электрике не подарок, и блок предохранителей под капотом как у тазиков, тоже не предполагает безбедной жизни и надолго.
Что интересно питание на коммутатор и на систему управления впрыска подаётся по очень разным цепям, что и ставит в тупик. Обилие вариантов блоков управления и моторов осложняет. Вспоминаю, что из десятка машин этой марки с которыми приходилось сталкиваться только один раз управился за два часа, обычно, учитывая сложности с доставкой запчастей процесс затягивался на 3- 20 дней. С этой машиной провозился в поисках реле питания дольше ,правда постоянно отвлекался на другие машины.
Теперь тему можно закрыть.

И ещё патрубок резиновый от воздухомера стоит без шланга, приехал хозяин, разобрались ,оказывается шланг был в салоне, но чтобы убрать замасливание на впуске вставили заглушку, поскольку из картера резинка уплотнения шланга разрушилась и превратилась в замасляный комок , подсос заметный, поэтому расходомер практически не работал, и весь воздух сосал с улицы не давая ДМРВ работать нормально. 88 год рождения для машины очень не малый возраст и на холодную заметное дымление, с прогревом не так заметно.