Давление топливо, Можно ли всегда доверятся замерь!

[Stoian]

Привет всем
Хочу обсудит ету тему. Если на холостом показания замера в норме, можно ли сделат заключение, что все в порядке будет и под нагрузку. Практика не раз отвечала, что нет. Вот пример. Алфа 164, 1,8, туин кам. Дефект появлялся толко на ход и не всегда , а с течение время, хуже ставилос. Время от времени дергалась, то ли от електричество, то ли от нехватки топлива. Только шишки остоновили ее, когда совсем отказала и притащили на веревку. Решил проверит насос, так как ни апаратура за проверки електроники бь!ла, ни другое для диагностики. Сняли насоса , проверили на АКБ, нормално крутится. Подвязал манометр на вь!ход после крь!шки, утопил насоса в сосуд с бензина и внов подключил. Сразу все стало ясно. Пропуск от постарель! шланг. Он на спирали стоял внутри бака и от качки время от времени пропускал част от бензина ради трещина. Другой случай. Хюндай Елантра. Прошел вверх большого камня. Ничего поломанного, бензобак пластиковь!, не треснул, только двигатель отказал. Первой раз снимали бензонасос и крутили вхолостой. Ничего, крутится, а движок опят нет. Сняли второй раз и подложили мокрой пробу /утоплен/ По включением оказалос, что треснул вь!вод из насоса /пластиковь!, в самом основание/ и не бь!ло видно на взгляде. Сам бак остал цель!, а насос внутри поломался. Для себе, вь!вод токой сделал. Не доверяйся на очевидное. Проверяй всегда в рабочим условия.

[robo]

...чтобы избежать подобных ситуаций, проверяется не только давление,но и производительность насоса и всей системы топливоснабжения,и это измерение производится через возвратную магистраль (где это возможно физически).
Удачи!

[kutur]

согласен с Stoian.
Думаю нужно мерить и давление и производительность на ХХ. Но это может не показать реальной картины. Можно сделать следующее:
1. Врезаться в топливную магистраль через тройник и длинный манометр. Манометр с шлангом в кабину и смотреть как давление падает.
2. Мерить ток насоса во время движения через предохранитель. Амперметр последовательно. У меня на пассате когда подклинивал насос, ток заметно возрастал.
Что касается первого способа то это самый верный. Сам на пассате мерил давление масла в кабине во время езды.

Это сообщение отредактировал kutur - 5.09.2005 - 08:03

[Досик]

Вчера так лечил пассат! Проблема- плавающий дефект:то глохнет, то едет.С манометром на стекле ездили, поймал дефект.Давление в норме,машина заглохла.Под капот,нет искры.Оказался плохой контакт в разъеме катушки.Так и определил,откуда ноги растут!А дядю лечили в 3-х сервисах за деньги,но безрезультатно,меряли давление,норма,но на х.ходу.Всегда надо проверять в онлайне,если плавающий дефект!