солекс на ауди!, нужна помощь специалистов!

сегодня после установки на свою машину 073-го солекса то нивы 1.7 л, имею слейдующий геморой:

1. при пуске двигателя без подсоса , не заводится!
2. при пуске с подсосом, заводится достаточно легко, но не ровно работает сначала, затем через 3-5 сек поднимает обороты до 4000 об/мин.
3. убираю подсос глохнет. холостые не держит вообще!

о ровности работы двигателя речи не идет вообще! что посоветуют знатоки?

_________________
AUDI-80 B3, 89г.в., карбюратор, АКПП. С УВАЖЕНИЕМ, ОБОРОТЕНЬ!

Условия получения более-менее квалифицированного ответа:
1. Что (с какого перепугу) подвигло на установку "солекса" на енту машину
2. Какой двигатель на Audi
3. Какой результат от рацухи видится на выходе ?

Карбюратор!!!
Уже забывать о них стали, ностальгия

У товарища когда-то была такая авдотья, то же солекс на неё встремляли. Жиклеры кажись все калибровали, работал вроде бы неплохо. Но через пару месяцев нашелся родной карб, и товарищ с удовольствием выкинул солекс.

Я перебирал аудюшный карб, резинки подобрались, прокладки вырубил из паранита. Гемор был с иглой- нашенские не подходили, пришлось втулку переходную точить. Жиклеры не менял.

Устанавливаемые на наших "жульках" - "солекс" ИМХО, кратно лучший вариант, чем классический "Озон", что в плане регулировки, что ремонта.

Во первых - толстую текстолитовую проставку под карб поставили? Без неё нормальной работы на малых оборотах не будет.
Во вторых - это не просто "поставил и всё", а и жиклёры надо подбирать, и пусковое устройство регулировать, и т.д., и т.п.

Когда-то, возился с Ауди с установленным на неё, ещё до меня, Солексом. Проблемма была следующая - при езде по трасе, при отпускании педали газа, мотор проваливал обороты и даже, частенько, глох. Я подозревал две причины: 1). У Вагов мелкий впускной коллектор и при захлопывании дросселя, мотору не хватало воздуха. 2). Логически вытекает из первого - на родном карбюраторе, (насколько мне пришлось видеть), установлен демфер - замедлитель закрывания дросселя.

если карб б\у, то часто подошва имеет слегка выгнутую плоскость прилигания к впускному колектору. можно проверить сняв карб , перевернуть и приложить металическую линейку ребром на плоскость подошвы и посмотреть на просвет . если есть неровность надо шливануть или попробовать положить более толстую прокладку.это одна из вероятных причин отсутствия холостого хода и увеличения оборотов из-за подсоса воздуха на Х\Х

в дополнение к сказанному: не мешалоб проверить исправность электромагнитного клапана Х\Х и продуть его жиклер. Винт качества смеси ,который находится в потайном отверстии ,должен быть выкручен минимум на 5-6 оборотов.

Солекс новый или кто то дал, до этого валявшийся на полке, со словами, что снят с работающей машины? Скажу так: - нормальный карбюратор с машины не снимают, снимают и кидают на полку тот, с которым уже ладу не могли дать.

Себе на Москвич 1,7 ставил давно Солекс 073 новый. Предварительно разобрав-проверив-собрав его на столе согласно мануалу. Встал , как там и был, не потребовав никаких настроек более. Москвич после этой операции стал Автомобилем. После того карба, что родным стоял.