искра на всех 4 свечах одновременно, Форд мондео 1993,2л,16кл

День добрый!!!
Притащили машинку на галстуке ночью.
Утром завожу её,с трудом но завелась,хлопки и в глушитель и в фильтр,холостые не держит,кое как заехал своим ходом в бокс.
Проверяю- все 4 свечи одновременно искрят и импульсы на форсы тоже одновременно приходят.Датчик распредвала скидываю -без изменений.Диагностика не подключается.
Есть какое нибудь мнение,а то у мне ещё лимузин засрал мозги(и его хозяин).

проверь все 7 предохранителей и конденсатор и массу

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 22 )
 ________________________SIS_CAS.pdf

Спасибо за схемку,но она не та!

ну какую марку ДВС написал на то и получил

Пока модель уточнишь, можно простая проверка сделать. Если один от управляющих катушки проводов отключишь и опять четь!ре долбять, дефект в катушки. Если только двух искрят, в ЕБУ искал бь!.....

В ЕБУ и ищу сейчас.
Обьясните кто знает:На ДПКВ есть напряжение в районе 1,5 вольт на каждом контакте относительно массы,при вкл. зажигании. А на ДПРВ ничего нет.

Возможно это комутатор ( вернее у меня по схеме проц зажигания ) стоит на крыле и датчик коленвала идёт но него на 5-ю , 6-ю ноги...
Не получается схему выложить

У меня другая схемка есть,посмотрите.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

По датчику коленвала схема совпадает?

Нет.
Датчик коленвала сразу в ебу уходит.

У меня пять вариантов схемы , но если ДПКВ приходит не на проц зажигания , а сразу на Б\У , тоды ОЙ!

Прриехал донор,поставили ему ЭБУ работает.
Датчики колена и распедвала не смогли открутить,сорваны шлицы на гранях болтов.

Ну а че стучаться? Эбу в топку и все ОК!
За твой счет?

Напиши буквы двигателя... и какая коробка ( много разных схем)...

Утро доброе!!!
Двигатель NG,коробка механика.

А ЭБУ работоспособное,ведь на другом авто оно работает.