Отопитель ВАЗ нового образца.

На сабже стоит микромоторедутор заслонки также нового типа, регулирующий орган имеет в сечении квадрат. Этот квадрат вставляется в соответствующее пластмассовое гнездо, которое есть привод заслонки. Так вот, это гнездо раскрошилось, вал редуктора крутится вхолостую.
Кто имел дело с такой поломкой, шо делать-то?

Менять привод заслонки, однозначно, за 2 года 3 машины было, клеил,ставил обруч,всеравно проворачивает,лечится только заменой.

Гемора много? На сколько часов эта работа, нужно дать приблизительную оценку стоимости?

Бери с силуминовым каркасом, иначе поломка повторится и, как правило, зимой, когда печька нужнее как никогда.
Для этого снимается дроссельн. патрубок в сборе, жедобок водосточный, передняя шумоизоляция. хотя и с трудом (если руки маленькие или очень кибкие пальцы ) демонтируется привод заслонки, шланги, снимается крепление корпуса печьки и с изворотами (крутя корпус в направлении назад(по напр. движения авто)), снимается в сборе. При этом м-зм привода тормозов можно не снимать. Если руки не пролезают, то придется снимать м-зм привода тормозов (открутить гайки из-под рулев м-ма в кабине), разъединить вакуумн. усилитель и отвести его в сторону, не отсоединяя трубки на торм. цилиндры.
Цена работы 1200р (можно 1000 когда начнешь работать быстрее) работы на 2-3ч. Если впервые - 3-4ч.

Это сообщение отредактировал ra700 - 11.09.2005 - 09:40

Отправлять клиента за новой заслонкой. У меня тут клиент искал пол дня, нашел где-то то же пластиковую за 400 руб, а у напарника подобный случай, клиент принес уже металическую заслонку.

Т.е. то самое гнездо (которое раскрошилось) у рекомендуемой заслонки металлическое?

Да, из силумина (сплав алюминия).

мне кажется Вы немного преувеличиваете- всё там снимаеться легко (намного легче чем достать движок печки на старой модели) разобрать с перекурами -час собрать с перекурами- час заслонку если привезёт то конечно

я беру от 800

Клиент облазил в Волгограде много магазинов, но сабж не нашел. Находясь в командировке в Самаре купил заслонку и самолично её там же поменял. Грит, шибко холодно было.

Кстати, можно сию деталь поменять и за час за 400...500р. Надо начинать со съема части с моторчиком (сначала вентилятор, затем его корпус, затем в сборе печьку с заслонкой), вторая снимается легко. Раньше по старой привычке снимал все в сборе . Так сказать, век учись...

Сегодня применил прочитанное на практике!
Шумоизоляция (левую) снял. Аэрокрыло тоже. Шланги никакие не отсоединял, дроссель не снимал. Моторчик с пропеллером из гнезда не вынимал - снял всю мандулу с фильтром и моторчиком целиком - после проворота вокруг своей оси вынимается легко.
Когда начинал работу, думал штукарь в руки лезет, а по окончанию более "500 рэ" из себя выдавить не смог.
Всем грандмерси.
P.S. Силуминовая сабжа куплена за 860 р. (беспредел ).

А вспомни сколько стоили силуминовые заслонки когда только появились вместо пласмассовых?
Так и сейчас будет.Со временем цена упадет.
Можно вспомнить еще сколько стартера десятые стоили
когда горели(по пять штук меняли в день).У нас цена доходила почти до 6000 р.
Одним словом-рынок.Спрос "рожает" предложение и цену.