Про Главное реле на МР 7

Вчера приехала десятка (102) на Т.О.
После двух-трех заводок пестало включатся главное реле.
У клиента выяснил,что машина 2 часа простояла в воде(вода в салоне
доставала почти до руля)потом ее просушили и месяц она парит клиента.
С замка на контроллер напряжение поступает, реле включилось после подачи
минуса с корпуса.Плюсы на реле присутствуют.С 37 контакта ЭБУ при включении
зажигания ничего не приходит на реле.После включения (внаглую) реле двигатель
заводится .Может виноват контроллер или что-то еще?

А контролёр не вскрил? Обично после купания в контролёре всё окислилось. И не раз такие заменять приходилось. Однако также не редко что после тщательной промивки и , иногда перепаивания несколько сгнивших дорожеки деталей, продолжали благополучно служить и далее.

Начни с простого проверь разъем на ЭБУ и на реле. на окисление, или продублируй минус . Я один раз разъемы от окисления чистил час

Извиняюсь, что зразу не написал.
Разъем ЭБУ вскрывал обсолютно чистый, розетка тоже + обработал ВДшкой
Сам контроллер не вскрывал. Провод от ЭБУ до ГР дублировал,но толку нет т.к.
с ЭБУ нет выхода.Разъем на ГР зеленый, все почистил.После подачи массы на ГР
машина завелась, а после замены ДМРВ,датчика кислорода,одного в.в. провода
(модуль остался рабочим) машина поехала, я бы сказал прилично.Дело было
к ночи , поставил на массу тумблер,все объяснил клиенту, (получилась противоугонка)с тем и уехал. Приедет в четверг. Нужно что-то делать.

ЭБУ посылает минус с 36-го контакта на катушку главного реле, а уже оно посылает плюс 12в обратно - на 37-й контакт ЭБУ. Т.е., в первую очередь, проверять нужно появление массы на 36-м контакте после включения зажигания. Далее по результатам теста. Минус появился, значит ЭБУ в порядке, ищи проблему в проводке, не появился - вскрывать ЭБУ, но предварительно убедись, что необходимые массы и плюсы до ЭБУ доходят. Распиновка в приложении.
Удачи!

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 27 )
 _________________.rar

У любого утопленника вскрытие ЭБУ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Хотя бы ради перестраховки.

Спасибо за помощь, буду упражняться.

Ты говоришь поставил тумблер на массу. С этим делом поосторожней. Если каждый раз у ЭБУ отключать массу, то ты будешь постоянно стирать самообучение и после каждой заводки двигателя блок будет заново обучаться, а это для него не есть хорошо (это все равно как аварийная перезагрузка). Да и после каждого снятия или отключения массы запускать рекомендуется после повторного включения зажигания. Если сразу запустить движок после снятия массы и ее подключениия, то можно внести ошибку в самообучене , и может загореться СЛ "проверь двигатель".

Бродяга
Я видимо не совсем понятно описал свои действия,
масса,на которую я поставил тумблер, идет уже от ЭБУ(а точнее не идет)
с 36 контакта.Это не минусовая клема акамулятора.

Всем привет. Сегодня проверил: питание с замка приходит,не отключаемое
тоже присутствует, нет только массы на 36.Вскрыл контроллер на удивление
чистый, создается впечатление что он заменен. Колодка всех трех реле
с зелеными контактами, а ЭБУ чистый, а ведь лежат рядом.Подозрительно.
Посмотрел датчики: ДК - сигнал 300-500 мв.больше не поднимается(новый),
РХХ- при включении зажигания 105 шагов (холодный)
80 шагов если двигатель горячий.Во время
работы на ХХ- 47шагов (прогрет, 860об.),т.е. не правельная подготовка к запуску.
В каналах АЦП расход воздуха 10 кг, напряжение - 0,996в.(заж. вкл.)
С диангностики слушается тоже коряво.Похоже ЭБУ придется менять,
но клиент не торопится,едет она не плохо. Может что еще проверить?

Я не понимаю зачем цацкаться с клиентом машина не ваша, просто обьясните ему что надо менять ЭБУ, у меня такая проблема была тоже искуственно подавал минус, только менять, зачем вам это гемор....

Aver Все манипуляции с блоком проводил в присутствии
клиента,он все прекрасно понимает.Наверно нет денег на новый,
да и нет их у нас, надо ехать искать.

Возможно, мешает вот это обстоятельство.

Т.е. приехало само, а уехать не может. Такой вот пинок со стороны фортуны. Хорошо что клиент оказался не женщиной, тогда уж точно пришлось бы покупать на свои.

hash
Совершенно верно, но и надо же полностью убедится в своей правоте.