стеклоподъемники на ваз 2115

Подскажите пожалуйста как сделать чтобы стеклоподъемники работали при выключенном зажигании? Заранее благодарен.

Взять питание с коричневого провода замка зажигания или реле около замка через предохранитель.

Перемычку вместо реле стеклоподъемников в монтажном блоке 30+87....

Берешь реле омывателя заднего стекла с ВАЗ 2109, вскрываешь изменяешь номинал резистора и емкости лучше методом пробы, и ставишь вместо реле стеклоподъемников и все. Вся фишка в том что реле омывателя имеет задержку на несколько секунд, это время можно увеличить до нескольких минут. Т.е приехал выключил зажигание и в течении этих нескольких минут открывай и закрывай стекла сколько хочешь, и переделок проводки никаких не надо, и формальных поводов для снятия с гарантии тоже.

Зачем так усложнять? Перемычка и никаких проблем! А на гарантию снимаешь обратно!Цепь всегда защищена предом на 30 А,можно не бояться!

Досик. А у тебя никогда не залипали кнопки стеклоподъемников или перетирались провода в поврежденной гофре? Правильное включение стеклоподъемников только после зажигания.

alarmу. Цепи защищены предом,если к.з.,то защитит!!! А если ставить дожим в дверь? Как запитать? Значит оставь ключ в замке,вкл. заж-е,поставь на охрану! Бред!За 3 года установок охраны проблем не было вообще,еще ни один не жаловался на подачу прямого + в дверь, и на иномарках тоже!Главное,что бы цепи были защищены предом и желательно под гофру побольше изоленты! А насчет кнопок-меняйте чаще, они стоят 50р. штука. Это Россия! И еще: при залипании кнопки в моторе стеклопод-ка стоит защита по перегрузу,он сам откл. А вот насчет качества самих моторов и перекосов в наших машинах вы знаете сами!! Увы,лотерея!! Это мое мнение,извините,если оно отличается.

Не давно менял штатный жгутик Баргузина.
В салонную перегородку установлено стекло с стеклоподъемником, в салоне ребенок игрался кнопкой и она залипла. Погорел мотор, оплавились контакты кнопки и стали сплавляться провода внутри пластиковой трубки, предохранитель 15А сначала остался целым, стали плавиться провода дальше за предохранителем. Перегорел пред после того как полностью стекла изоляция с плюсового провода и он прожег в нескольких местах провод массы.
В принципе по нормам безопасности лучше делать чтоб отключалось при выключении зажигания. Во всяком случае запахи горелой проводки обнаружить будет быстрее, чем полыхнет в отсутствие владельца.
Про иномарки и плюсы в дверях.
Обратите внимание какие провода гниют чаще!!!
Да именно те на которых висит питание. Концевики подплюсованные через плафон, места скрутки и пайки этих проводов.
Классический пример штатной проводки концевиков правой стороны девяточного семейства ВАЗ. В разъеме под ковром два провода, но отгнивает только провод концевиков, провод повторителя поворотников всегда цел.
Делайте вывод сами, как запитывать потребителя.

А три года установки не показатель, правильнее оценивать в условиях если клиент не меняет установщика и не меняет автомобиль в течении длительного срока. я так в теме 9 лет и не уверен за все оборудование которое поставил, и вовсе не из за качества установки, проводов, кнопок, и др оборудования.
Владимир. http://vov8.front.ru

Очень важный момент подмечен!

Подпишусь под каждым словом VN8. Добавлю только что три года это совсем чуть - чуть.

Тогда уж реле стеклоподъёмников запитать через диод с точки дверных датчиков сигналки - пока двери не закрыты питание есть, у меринов после выключения зажигания компьютер кузова так и делает, т.е. после выключения зажигания и изъятия ключа до момента закрывания дверей есть возможность закрыть любое окно и люк. А для доводчиков тут уж никуда не денешься - на машинах с кнопками в водительской двери приходится подавать плюс , или с отключением подачи (если есть доп выход сигналки или самодельный таймер) или без отключения , но с прокладкой питающего конца продёрнутого в резиновом шланге из силиконовой резины соответствующей толщины, изолента в этом случае только ухудшает условия работы провода на изгиб - особенно в наши -то морозы! А электролиз никак не объехать ,влажности на машине хватает с избытком , а под ковриками ваще частенько просто болото! К сожалению электрохимию не отменить, положительный электрод разлагается ничего не поделать , на то и катодная защита! Анодом жертвуем! А по поводу предохранителей , которые левые из яркого полистирола можно сказать одно, - пользуйтесь фирменными предохранителями , особенно для таких цепей ,как цепи вентиляторов, обогрева заднего и лобового стёкол , гнёзд прикуривателей и стеклоподъёмников. Сэкономив червонец на предохранителе , рискуешь получить ремонт на червонец, но с тремя нулями!

Вообще то я тоже согласен с приведенными выше доводами,будем считать,что мне пока везло с установками без происшествий! Но люди то просят доводчики стекол,просят закрывание без зажигания.,а платить лишние деньги не хотят за полную защиту от питания.
Насчет изоленты поспорю,пользуюсь всего 2-мя типами(ostendorf,ulish), ею даже на морозе мотать можно,довольно липкая и эластичная( все др. пробовал- г.),но это опять же мое мнение!Обычно переходные манжеты рвутся через год,другой.
Насчет 3-х лет.Я не претендую на мастерство,бог миловал от проблем,но работаем в паре с другом, который в теме с 1995 года(работает установщиком в крупной фирме).Но мы,конечно,обратим внимание на доп.защиту проводов.
А так, дружно вы все накинулись!Но я без обид,век работай и учись!
Евгений.

Из тех расходных материалов ,которыми мы пользуемся в своей ежедневной работе неплохо бы у кого -нибудь на сайте иметь справочник , чего сторониться , что имеет всегда стабильное качество, и сравнение цен . Насколько я знаю по резиновым изделиям пока наиболее приятные впечатления от чехлов и пыльников шаровых и рулевых от 12 летней Тойоты Короллы (правда праворульки!) 12 летняя резина без следов времени -ни трещинок ни огрубения , эластичная - намного мягче наших новых ! А немцы уже перешли на выпуск РТИ с ограниченным сроком службы, и пластики разлагающиеся после определённого срока службы. Про вышеупомянутые виды изоленты не слышал, нельзя ли поподробнее , а то зима близится и иногда бывает необходимость изолировать не прогревая. А насчёт того что набросились , просто каждый вспомнил отрицательные моменты из практики, но это доброжелательно, и не в плане поучений. Так что удачи! На этой конфе атмосфера очень тёплая, мужики опытные , добрые и весёлые!

Это сообщение отредактировал denkisan - 12.09.2005 - 15:31

Привет! Изолента произведена в германии,в среднем моток стоит 6-10 руб.


ostendorf-этикетка зеленого цвета,
ulish- сине-голубого. Поспрашивайте у продавцов, у нас в регионе уже 2 года в продаже.

Ага, коллеги, спасибо не закидали камнями.
Для Досик. В принципе поставить релюху от зажигания для меня не проблема, у нас на сервисе это как расходный материал. А вот предложение denkisan от двери очень интересно в качестве коммерческого предложения клиенту.
Теперь про изоленту, на холоде работать практически не приходилось.
Пользуемся 3М и еще Matequs (PVC art.11.42407 MQS auto electric material), изоленту проверяем еще и на нагрев, некоторые при нагреве сжимаются и разворачиваются.

P.S. а с denkisan мы знакомы давно, по другим конфам.
Владимир. http://vov8.front.ru