Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> М74 на ВАЗ-2114

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

М74 на ВАЗ-2114, Как погасить ЧЕК

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Андрей

Дата 24.02.2015 - 21:58

г.Чевенгур

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2693
Пользователь №: 22022
На форуме с: 28.11.2011

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Andi @ 24.02.2015 - 22:52)

На холостом дроссель от 2 до 5.

Спасибо. На холостом 3,7 было.

Andi

Дата 24.02.2015 - 22:45

Миллерово

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 585
Пользователь №: 2300
На форуме с: 29.09.2006

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Андрей @ 24.02.2015 - 21:35)

И еще, по ссылкам, обнаружил что для устранения ошибки нужно провести сброс и инициализацией именно на заведенном двигателе. Верно ли это?

считай, что этого ты не видел и не читал, тока на включенном зажигании

yury74	Дата 25.02.2015 - 03:35
Архангельская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1179 Пользователь №: 22946 На форуме с: 12.03.2012 Имеет предупреждений: (0%)	Андрей,вот типовые параметры по М74. ЗЫ Сейчас посмотрел только,полный мануал в файлах есть http://autodevice.ru/forum/index.php?download=271 Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Андрей

Дата 25.02.2015 - 08:22

Цитата (yury74 @ 25.02.2015 - 04:35)

полный мануал в файлах есть http://autodevice.ru/forum/index.php?download=271

Юр, вот спасибо, направил на путь истинный! Скачал. По напряжению действительно датчики дроссельной заслонки "не попадают".

Цитата

считай, что этого ты не видел и не читал, тока на включенном зажигании

Вот и мне интересно стало как это в рабочем состоянии программу заново перезапустить можно.

coon	Дата 25.02.2015 - 11:51
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4742 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Андрей, ты выложил АЦП ДПДЗ при включенном зажигании, а в типовых параметрах - на ХХ. А это две большие разницы. Для ориентира, сумма АЦП датчика 1 и датчика 2, должна быть 5 В.(со скидкой на погрешность). При любом положении ДЗ. У тебя где то так и есть.

yury74	Дата 25.02.2015 - 13:11
Архангельская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1179 Пользователь №: 22946 На форуме с: 12.03.2012 Имеет предупреждений: (0%)	Андрей,привет! Паша правильно подсказал,я это что то упустил.Там в файлах все описано должно быть.Вот еще информационное письмо по адаптации. Это сообщение отредактировал yury74 - 25.02.2015 - 13:30 Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 17 ) _.___________.rar

Андрей

Дата 25.02.2015 - 13:26

Цитата (coon @ 25.02.2015 - 12:51)

Андрей, ты выложил АЦП ДПДЗ при включенном зажигании, а в типовых параметрах - на ХХ. А это две большие разницы.

Спасибо, Паш. Эт я "засиделся" уже во всех этих параметрах.

Вот на ХХ:
Датчик дроссельной заслонки 1 - 0,688 В
Датчик дроссельной заслонки 2 - 4,302 В
Датчик педали акселератора 1 - 0,854 В (здесь немного за крайнее показание вышло).
Датчик педали акселератора 2 - 0,409 В

Всем огромное спасибо и за ц.у. и за инфу (не пропадешь с Вами

). Не хочется более своими измышлизмами тему перегружать, а будет интересное продолжение - отпишусь.

dopstop

Дата 25.02.2015 - 18:08

Пермь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1092
Пользователь №: 15941
На форуме с: 4.01.2010

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Андрей @ 24.02.2015 - 21:35)

***
ВАЗ-2114 М74.
***
Р2135
***
холостые устанавливались в районе 2000 об/мин. Лечил повторным включением зажигания и пуском двигателя.

***

Ошибка 2135 на самаре - это ошибка проводки. Некачественный обжим мамок дросселя.
Лечится с гарантией в 99.9999% пропайкой контактов.
Ну или заменой проводки.

***
Когда смотрите на процент открытия дросселя (или РХХ) важно смотреть на расход воздуха. Не может большое количество воздуха проходить при почти закрытом дросселе (или РХХ). В среднем на прогретом 183-м двигателе должно быть 2.5 - 3 % при 10 кг/ч.
Если больше 3-х % - чистим дроссель.

0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »

Страницы: (3) 1 2 [3]