цены по электрике

досик согласен
я тоже так работал до сервиса- если не починил то денег не беру...., но на сервисе заставляют брать. теперь меня совесть мучает..

МожМожет я преувеличил насчет Hashа , вроде читал с его подписки( а может человек ему попался ссука, извини,не хотел обидеть), но факт фактом- если люди едут на станцию,они готовы платить,если в гараж- "ты заряжаешь",тяжело с этим бороться.
Поэтому чтобы заработать,после диагностики стараюсь человеку объяснить теорию его впрыска и как тяжело в голове все знания держать! (смеюсь).

дело в том что ко мне когда приезжали в гараж то они знали что если я не сделаю в городе не сделает больше никто.
бывало звонили в 2 часа ночи чтоб срочно сделал. или вырывали из города в др город в республике()еще до того как появились спецы по игнжекторам в нашем городе).
а сейчас даже чтоб в этот сервис устроится пришлось очень много напрягаться

Я как-то на "Мерене" генератор перебрал(не было заряда),клиенту говорю-штука,а он-давай 950,что ж,соглашаюсь.Достает "пресс"штучными купюрами(на мой взгляд от 50 тонн и выше),дает штуку,и жадными глазами требует полтийник.Вот такая богатая и жадная КРЫСА.Возможно на хлебушек не хватало.

В сервисах клиенты как то покорнее принимают "приговор"- сумму к оплате за предоставленные услуги. У частных мастеров, по моему, с этим одни и те же проблемы. Причем в первом случае бабки отстегивают не зависимо от результата, во втором случае торгуются как на базаре, иногда умудряются свою цену назначить (типа за 5-10 минут работы это слишком много). Спрашивается, что ж ты тогда к мастеру поехал? А я, типа, пробовал сам- ничего не получилось, да и приборов таких нету. Так вот за знания, умение и плюс за использование этих самых приборов (они тоже стоят не малых денег и должны хоть как то окупаться, а потом и приносить прибыль- иначе нафига их себе в ущерб покупать) по результату работы и плати. Не сделал- извените, что не смог быть полезным, а если результат, как говорится, на лицо- будь добр заплати сполна. Поправьте меня, если не прав. Сейчас я сразу оговариваю с клиентом предварительную сумму по выявлению неисправностей, потом предлагаю ему их устранить, объявляя дополнительную стоимость работ. Когда постоянно общаешься на такие, да и другие, темы с клиентами, невольно приобретаешь определенный психологисеский опыт. Не часто ошибаешься в "оценке" того или другого человека. Вижу-человек, вроде, не плохой, да если еще и стоимость работ набегает приличная, можно и скидку сделать, жмот или халявщик- ни каких скидок, плати по прейскуранту. "Семь правил работы с клиентом" (от Hash) у меня висят на видном месте, уж очень правильно написано. Не удержался чтоб не распечатать.

Самое интересное, что некоторые из "правил" мне не удается соблюсти, особенно второе. Блин, как сказано в одной умной книге "можно знать как изготовить хорошую плату, но при этом делать их плохо".
Кстати, коль уж разговор идет об отношениях мастер-клиент, кто как определяет (заранее): клиент - кидала, или нет? Приметил одну фразу услышав которую можете быть уверенны на 100% что Вас собираются кинуть. Ситуация обычная, клиент остался должен некоторую сумму и обещает её вскоре привезти. Так вот, если он спрашивает "до которого часа работаете?" или "Вы сегодня до скольких?", то не привезет. Причем, если очень скрупулезен в уточнении, то Ваши шансы практически равны нулю. Берите залог без стеснения! Только не документы, за ними не приезжают быстро (один коллега столько насобирал удостоверений, что мог уже открывать паспортный стол). Быстро приезжают за магнитолой (панелькой), запаской, сотиком, ... подругой

влад
тебя поправлять не стоит. ты прав на все 100. так держать.
у меня все проблемы с оплатой кидаю на сервис. там люди есть по сбору денег.!!!

С документами- да, уже проходил. В залоге остаются панельки от магнитолы, часы, мобильники, золотые кольца, перстни, домкраты, запаски и т.д. Один за мобильником так и не приехал. Пролежал он у меня несколько месяцев, потом другому клиенту продал. Ха!!! Вспомнил еще! Был несколько лет назад клиент из солнечного Кавказа. Дело было поздней осенью, холодно, промозгло. А он и его кореш в легкой одежде. Так вот оставил он своего друга "в залог" (я типа через 15 минут приеду, только баксы обменяю на рубли. Проходит полчаса, час- его нету. А кореш уже синевой стал покрываться. Я уже понял, не видать мне денег( ну да бог с ними, не так уж и много за работу). Интереснее уже было наблюдать за другом клиента. Почти до вечера он торчал на улице под чутким наблюдением. Потом, якобы "отлить" и удалившись метров на сто как сиганул прочь- одни пятки засверкали. Вот такая дружба у них, понимаешь.

Это сообщение отредактировал Влад - 31.12.2005 - 00:28

Кстати о залоге, неизлечимая черта "вера в людей честных и хороших" пополняет мою коллекцию заложенных вещей, два паспорта, ПТС.
Приезжал клиент, директор фирмы "климатсервис" (уже почившая в бозе), машинка неординарная, мерс 320 брабус, тюнинг довольно основательный, схем и чертежей на него нигде найти не смог. Машина не хотела ехать, мытарился он по сервисам, никак не могли вылечить. Подсуетил его знакомый моторист, машину в целях экономии ремонтировали так: движок сняли на фирменном Бошевском сервисе, откапиталили вкладыши и кольца в другом месте, поставили на место там же на сервисе. И вот , когда эти, с позволения сказать сервисмены, ставили коробку, помяли шторки на маховике (как мы потом выяснили). Дали мы ему, оказавшийся по случаю после замены двигателя на другом 320-том мерине, маховик с нормальными шторками.
Бошевцы после предъявления претензии безоговорочно ( и на этот раз особо аккуратно заменили маховик), но , как потом выяснилось, недотянули, как положено, болты крепления коробки. Притащили машину с сервиса снова к нам в гараж, всё восстановили , отрегулировали, машина зверюга! Там и привод дросселя какой-то хитромудрый! Уехал товарищ , через неделю снова вернулся на верёвке, - накрылся ДПКВ, срезало! Из-за того, что коробку не дотянули , отвернулись болты , не совсем, но хватило, чтобы вывести датчик из строя.
Так вот я и выручил его, пожалел ( он уже покупал один за 180$ и ждал
две недели), поставил свой, назначил цену в 50 $ , он обещал завезти до конца дня (прям по hash-у!) До 19.00 просил не уходить! Оставил свою визитку и ПТС! И исчез на полтора года! Как потом оказалось, за это время посидел в КПЗ под следствием. Явился , сознался где был, понадобился ПТС , машину продать.
Забрал ПТС , оставил паспорт, ( а я наступил на грабли повторно!)
Лежит его паспорт уже второй год!
Правда слух прошёл, что у него (сэкономил на ремонте замка капота), на скорости под 180 км/час капот открылся и наказал его по полной программе, лобовуха, крыша, шарниры крепления капота вырвало с корнями! Слава богу за ним никого не было на дороге! Наказал его всевышний, но это отдельный вопрос... Это я к вопросу о психологии..
А вопрос о ценах действительно больной для гаражных умельцев, и, к сожалению, неразрешимый в бОльшей части! Се ляви!

Были в моей практике такие случаи не раз. То халявщика "закроют", то машину конкретно разобьёт, то ещё что с ним или роднёй, или имуществом его случиться...
Вот и пришёл я к выводу - нечего тратить нервы на переживания о неполученной выгоде, себе дороже. Наказывать - мне никто таких прав не выделил, его жизнь сама накажет. Зато поимел опыт: как жизненный, так и по ремонту.
Были неприятные моменты и с "братками": в такой ситуации, если чувствовал подвох - денег лучше не брать вообще, помогало избежать проблем: по их "понятиям" если ты денег не взял - то и "предъявить" они тебе уже не могут (по крайней мере с таким встречался в 90-е годы). А машины убивать они спецы, а потом на ремонтника стрелки перевести.

Беру 300р/час с наших и 400-600р/час с ино (Москва). Беру за фактически потраченное время, прайс-листа нет, потому как в силу сложившихся обстоятельств делаю почти всё, кроме малярки и жестянки (хотя для некоторых знакомых бывают исключения) и на совершенно разных авто.
Круг клиентов в основном ограниченный, давно сформировавшийся, новые клиенты - только по рекомендациям от уже знакомых. Со стороны беру очень редко, сразу предупреждаю о стоимости нормочаса и предпологаемом их количестве.

Если не сделал - денег не прошу, но обычно за потраченное время что-то платят.

При первом ремонте обычно беру по полной, что называется. Тут два момента: во-первых определяется реакция человека и его желание платить. Во-вторых один чисто психологический момент: если я беру мало, значит я не ценю свой труд и тем самым не уважаю себя, а если я сам не уважаю себя - клиент тоже меня не будет уважать, соответственно и не захочет платить (даже если и заплатить надо мало) или будет "жаться". Проверено многолетней практикой. Вот в следующий раз уже можно будет сделать скидку, как постоянному.
Примерно так-же получается если ты в 3 часа ночи спешишь по первому зову клиента на другой конец города - подсознательно клиент получает ощущение того, что ТЫ зависишь от него, а не ОН от тебя. А отсюда - опять-таки
неуважение к тебе со всеми вытекающими последствиями в оплате.
Я этим не призываю относиться к клиенту так, как в большинстве случаев относятся к нему на СТО, всего-лишь надо быть с ним "наравне" по-жизни, и немного "выше" в конкретной профессиональной ситуации.

При вопросах "а почему так дорого за 5 минут?" рассказываю боянистый анекдот:
Мужик подходит к жестянщику и спрашивает: сколько стоит один удар молотком?
- 1 рубль!
- а сколько раз надо ударить, чтобы выправить эту вмятину?
- 3 раза!
- Выправляй!
тук-тук-тук! С Вас 100 рублей!
-??? Почему так дорого? ведь ударил 3 раза, каждый удар стоит 1 рубль!
- Удар-то рубль стоит, а вот остальных денег стоит знание того, как и куда ударить

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 25.01.2006 - 10:12

У некоторых это вызывает раздражение - типа "Куда ты со своим грязными руками в работники интеллектуального труда метишь? За кручение гаек получать деньги твой удел." Чесслово, в таких случаях отказывают тормоза.

Есть у меня один исключительный клиент - в оконцовке всегда начинает торговаться. Но дело в том что он не крыса, чел просто получает кайф от самой процедуры. Хотя бы полтиник надо ему скинуть. Можно было бы и его послать, как и всех торгующихся после окончания работ , но мы с ним оба получаем удовольствие от "базаров". Он от того что торгуется, а я от того что могу вывалить на него все что наболело от контактов с другими клиентами (психологическая разрядка). Однажды, откровенно сказал ему: "Вова, твоя беда в том что я знаю себе цену". От души оба посмеялись, и по-прежнему встречаемся. Но это исключение.
А вообще, у каждого мастера свой клиент. Где бы я не работал (3 места за 15 лет), всегда собираю вокруг себя один и тот же типаж. Думаю, и у других также. Но шишек набил немало, пока хоть немного научился нос по ветру держать.

Это сообщение отредактировал hash - 25.01.2006 - 22:08

Поторговаться можно, это я считаю нормальным (в разумных рамках, конечно) - в Эмиратах, например, если человек пришёл на базар и не поторговался с продавцом - это считается серьёзным оскорблением, хуже может быть разве-что упоминание половой связи с его матерью (Восток - дело тонкое...), и в следующий приход могут вообще ничего не продать на всём базаре.
Хуже считаю тот случай, когда человек молча платит означенную сумму, а потом за глаза говорит, что его ободрали и т.п.

А я с весны 91-го года до июня 98-го (когда стал "на себя" работать) где только не работал - наверное контор 10 поменял, самое большее на одном месте - 4 года, меньшее - дня 2. Если не нравиться атмосфера в коллективе, или с начальством разногласия - нафик, заведений у нас много, а толковых людей мало. Трудно ужиться на сервисе, когда не умеешь и не хочешь разводить клиентов и высказываешь своё мнение, не совподающее с мнением начальства.

а я вот в сервис устроился в тулу, пока нравится, надоел ВАЗ проклятый хочется чего нить по ОБД2 и чего не говори а народу едет там - МОРЕ.

Сегодня клиент историю расказал. Заехал его друг в в сервис к знакомому электрику. Не знаю, что там за проблема была, но дело обошлось заменой предохранителя. Хозяин в том сервисе к машине не допускается. Электрик сделав своё дело- пошёл к приёмщику, доложил, что сделал. Потом с хозяина машини узнаёт, что с него содрали 15 лат ( это приблизительно 730 рублей).
Он сразу к приёмщику и говорит- чё же ты сука делаеш! Я же тоолько предохранитель заменил! А тот ему в ответ- А ХОЗЯИН МАШИНИ ТО ЭТОГО НЕ ЗНАЕТ! ТЫ ЖЕ ЕМУ МАШИНУ ПОЧИНИЛ!
Справедливости ради надо сказать, что этот электрик там долго не проработал- ушёл по собственному желанию.
Но я другому удивляюсь- В тот сервис по любому люди едут много. И даже зная, что их обдирают, сервис многие не меняют. Да и качество там не очень.Не мало после них переделовать приходилось.

А что - есть смысл годика два подучиться на чужом оборудовании, а потом опять свалить на вольные хлеба. Нервы только береги.