Провалы на X-trail, Провалы при трогании и переключении

Ну, ладно. Ещо один вопрос. А асистент для начало движение на поднятие, когда приходиться держать ручника есть? У большинство машинь его нет, а у япошек знаю о его наличии на Субару Форестер например.
Немножко поясню. Когда есть похожую приблуду, при включение на скорость и отпускание педаль тормоза, авто не вернеться назад. Все равно, что держите ручника и отпускаете по мере поднятие педалья сцепление.. Когда синхронизация отпускание торможение передное левое колесо и начало передача движение от сцепление нарушена, то и получаеться ето опоздание отпущение тормоза левое колесо.
Наличие етого устройство можно обнаружить по признак наличии привод от педаль сцепление, кроме к гидро насоса /гидропривод сцепление/, ещо и трос к чего то похожее на насос, но етот трос крутит вертикальная ось /ето являеться как шиберной кран к левое колесо/.
При хорошая синхронизация, на ровном месте, можно ощутит еле забележимое торможение /при малом газе/, до тушение двигло, /если совсем без газ поехали/.
Невозможонсть нормально похать, уже признак болшое разсогласование отпускание тормоз и начало действие сцепление.

Во как сразу накинулись .
На истину не претендую, но ведь проще просмотреть эти сигналы и отбросить эту версию "как не имеющую место быть". Да и MAF осцилографом элементарно проверяется (момент включения и размах при прогазовке) и ДПДЗ тоже.
Хорошо, когда есть ящик с подменными запчастями, вот только универсальных запчастей на все модели нет .

Ребята, не смейтесь. "Крутейший" он по отзывам тех, кто там обслуживался. Да, вообщем то , и по ценам. Сейчас я уже в этом не уверен. Мне по результатам диагностики не дали ни каких бумаг. Всё устно, на словах. Поэтому я не знаю ни каких цифр. Ни давления, ни компрессии. Склоняюсь к мысли притащить в гараж из дома осциллограф и начать все заново и самому. Да вот только опыта - НОЛЬ.
Про МАФ. А от Гётса подойдет? Ничего другого под руками нету. И если можно ссылку на "обучение подаче воздуха на ХХ в вашем случае тапковым методом"

Stoian про "ассистента". Скорее всего ничего такого нет. И вообще , описание процедуры напомнило мне трогание с автоматической коробкой. Там - да. Отпускаешь - и с горы не катишься. Да и никаких дополнительных (незнакомых мне по предыдущим машинам) железяк в подкапотном пространстве не видел.

Нет, на иксе ничего подобного нет, слышал есть на Фольцах и подобных. Сервис может и не плохой, может ситуация слишком нестандартная, вы непонятно объяснили суть проблемы или нужного человека не было или ещё чего. Датчик ищите на ниссанах любых этих годов, на Субарях некоторых, ВАЗовский 116 тоже подходит но там разъём не такой. Про обучение дросселя поищите в сети, на каждом шагу. Вкл. зажигание, через 3 сек. 5 раз нажать аселератор и т.п. Оциллограф таскать бесполезно, ничего вы им не найдёте. Простые проверки сделайте сами а дальше - грызть мозг мастерам, найдут, нужно настойчивее просить. А может и не в моторе проблемка, у вас же AWD?

Это сообщение отредактировал avtokiller - 22.06.2011 - 19:31

Нет. Кнопки. Или передний, или полный автомат, или принудительный полный

Это и есть AWD. http://www.awdwiki.com/ru/nissan/

Нашел новый датчик. Поездил денёк. Разница, конечно есть. Машина едет по другому. Более резво. Дефект, о котором я писал, остался, но выражен уже НЕЗНАЧИТЕЛЬНО.
Наверное причина не в чем то одном , а комплексная?
Может, до кучи, дело в потенциометрах педали газа и датчике положения дроссельной заслонки? Ну типа, в режиме "около холостого хода" потенциометр сильно изнашивается и резистивная дорожка стёрлась...

Там что-то про датчики кислорода говорилось?А нельзя ли попробовать их разъёмы местами поменять?Они же одинаковы.Может перепутали что.А кто в сервисе будет оцилки сравнивать.Есть они и есть - датчики не здохли.Может поможет?

Когда датчики издыхают, комп их легко отлавливает, сразу чек и аварийный режим. Датчики там сдвоенные для надёжности, электронный дроссель всётаки.

Я имел ввиду что датчики стоят до и после катализатора или нетрализатора,что там я не знаю.Датчики одинаковы,и их разъёмы тоже.А вот подключенны они правельно или нет?До-до,после-после.Если их перепутать машина работать будет,но её калбасить начнёт,а вот чек не выскакивает.

с перепутанами датчиками он вообще никуда-бы непоехал

Заехал к товарищу, в "простецкий" сервис. Посмотрите, говорю, цепь. Разобрали, посмотрели. Пошарились в инете. Сравнили мою цепь с картинками. Вердикт - "менять". Поменял цепь, заодно сальники клапанов и МАФ. Ребята, машина ПОЕХАЛА ! Провалов НЕТУ ! Радость неописуемая !
А теперь обращение к омичам.
Омичи - не обращайтесь в "Формулу 100" . Ни хрена они не делают, только деньги дерут. За три косаря не смогли определить дохлый МАФ и растянутую цепь . Козлы.

Не прошло и трех месяцев, как неисправность побеждена! Поздравляю!
Хорошо, что не поменял педаль газа, ДЗ и ЛЗ. А всего-то надо было ткнуть два щупа осцилографа...