Mazda Familia и проблемы генератора

Уже ,где-то было на нашем форуме. Повторяю ссылку. Удачи.
http://323.ru/faq_generator.php

Только оставьте терминал "Р", чтобы лампочка гасла.

Спасибо, читал это. Но я хочу сделать чуть хитрее - как писал autonica. Т.е. я оставляю терминал Р для обратной связи генератора с ЭБУ.
А запускать генератор я буду через контакт D с ЭБУ, а не с замка зажигания. Раньше уже писал - через конденсатор и обычное реле, D (ШИМ сигнал который) будет запускать Вазовский РР.

Не сбивайте человека с толку. Нами почти уже в штатном режиме меняются генераторы и ставятся с полноценным регулятором,как написано по ссылке.
И только это дает эффект.
Предлагаемый вами "колхоз" к добру не приведет.

Вот результат не правильного совета.

Не сбивайте человека с толку. Нами почти уже в штатном режиме меняются генераторы и ставятся с полноценным регулятором,как написано по ссылке.
И только это дает эффект.
Предлагаемый вами "колхоз" к добру не приведет.

Вот результат не правильного совета.

А там и будет стоять полноценный регулятор. А контакт Р остается лишь для того, чтобы комп не выдавал ошибок.

Про запитаться с аккумулятора - это я имел ввиду преобразователь напряжения 12 - 220 В. Его я запитаю напрямую с аккумулятора, а не как сейчас - с прикуривателя.

Мощности этого сигнала может не хватить, т.к. он рецессивный, т.е. через резистор подвязан к плюсу. Раз Вы будете использовать регулятор с терминалами "LS" то лучше и надежнее подключить "L" к зажиганию через резистор порядка 100 Ом.

Мультиметр видит в этом сигнале 4 В. Неужели этого не хватит чтоб замкнуть релюшку?

Вы измеряете напряжение с подключенной фишкой. И в любом случае не хватит. Прочтите выше , я отредактировал предыдущее сообщение.

Если Вам не жалко Вашего аккумулятора,то пробуйте.
Устанавливаемый в замен генератор имеет вывод " S ", который позволяет отслеживать напряжение приходящее от генератора на АКБ. При изменении нагрузки и оборотов,благодаря этому выводу напряжение на АКБ почти постоянное.
Ну и качество вазовского регулятора оставляет желать лучшего.
Еще можно просто поменять в Вашем генераторе РР и поставить с выводами " S "и " L".

А у кого-нибудь есть схемка регулятора D-P?

Схемку нашел в статье по переделке. Но возник вопрос - что за элемент, отмеченый на схемке красным? Вроде как дроссель рисуется не так.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это резистор внутри регулятора. Сигнал фазы идет через него к PCM. Раз у Вас есть нерабочий регулятор, то в нем он имеется.

Спасибо!
А S-L РР и вазовский разные получается? В S-L есть какая-нибудь коррекция заряда в зависимости от температуры?
автомеханик писал что можно поставить S-L РР вместо родного. Имеется в виду что он по размерам и форме такой же, что и родной? Если так, то гораздо проще купить его, поставить в генератор и организовать вывод Р самостоятельно.

Конечно можно поставить "SL" регулятор, он по конструктиву такой же. Вход "S" надо соединить с + аккумулятора, а для запуска на "L" через резистор 100 Ом подать зажигание. Ну и чтобы лампочка гасла, вывести сигнал фазы через резистор на "Р". Жигулевский регулятор ставят не вместо родного регулятора, а для управления родным регулятором вместо управления от ЭБУ.

Ясно. Это очень хорошо! А где бы коды такого регулятора найти? У меня генератор А2ТВ0091В. Какой регулятор S-L мне подойдет?