Daewoo Matiz, капризничает!!!

Вобшем возникла проблема с матизом (будь он неладен) приехала к нам женшина фильтр воздушный поменять калёса подкачать ну и т.д и т.п ну как говариться мы всё сделали машину отдали всё в порядке проходит 2 дня звонок типа приезжайте не могу завестись на работу надо ехать вобшим чуть не в слёзы!! Приехали точно не заводиться ну что делать барышню на обшественный транспорт типа такси машину волокём в гараж приехали в гараж!!! заталкали машину в гараж !!вставляем ключ в зажигание всё работает!!! навсякий случай проверили всё что можно всё рабочие всё в порядке (раз 20 ещё заводили ни одного сбоя и на холодную и на горячию)отдали машину клиент доволин прошло ну может дней 10 и снова матиз и всё тоже самое в гараже машина работает как часики!! в чём дело понять не можем помогите пожайлуста может кто сталкивался с такой бедой!!!

P.S. может машина хозяйку не взлюбила ктоих поймёт эти женские штучки!!!

Ситуация до боли знакомая! Похожие дефекти встречаются не так уж и редко. Сам 2 недели по городу со сканером за одним опелем охотился. Но стоило приехать на месте и дефект как рукой снимало. Только на 7-8 приезде, удолось обноружить, что во время прокрутки ЭБУ не выдит оборотов двыгателя. И это не единственний случай.
Надо попитатся, при следующем вызове, на месте определить путь дальнейщих поисков. Тоесть попитатся определить, что ему не хватает в момент не заводки (стартер не крутит, нету искри, не качает бензина итд). Элементарние приспособи для этого с собой взять не трудно. Потом, после транспортировки машини в гараж уже более тщательно изучать неисправную цепь.

Ну, иногда приходиться ждать, пока срив не закрепиться на время, достаточно для диагноза. А до етого, я прошол бь! по раземам контакт клинером, особо на ЕБУ. На етот модель бь!вало, нет искрь!. Меняю коммутатора, опять нет. Прь!снул разем ЕБУ и все пришло. А никаких окиси не бь!ло видно.

Понятно значит бум ждать когда матиз опять встанет вот там и будем его трясти по полной!
Спасибо за подсказки!!!

Вот и снова матиз проявился жалуються уже на то что в сырую погоду заводиться отказываеться, а в сухую раз и с пол оборота заводиться!!!
P.S. мож у него где какой хитрый датчик стоит ? вобще не понятно както!!!

Это сообщение отредактировал etherlords - 21.01.2008 - 18:50

у меня был матизик на днях проблема не заводится в мороз.
вобщем выяснил что пропадает управление на форсунки
в итоге провёл экпиримент: машину на улицу чтоб остыла а мозги на обогреватель и заводится а когда мозги остынут не заводится.

Страшный дефект, можно с ума сойти. А мозги чаем не китайские, что там
за ЭБУ (читать раздельно )?

Не про матизик, но про мозги: после НГ (как раз в морозы) ездил заводить новую 15-ку за 100 вёрст от дома - до НГ на неё сигу ставил. Оказалось, что тож мозги замёрзли. Снял-разобрал - ни чего примечательного, согретые поставил - с пол пинка. Собрал, кинул под отопитель на тоннель - пока ездиит, но и морозов с тех пор нет.

А как вам такой вариант: пока снимали ставили ЭБУ не могли не потревожить релюшки впрыска, и завелась она от того что они (и их колодки, предохранители) от тряски восстановили контакт. Под НГ и сразу после у нас тоже морозы были 23-25гр.. Одну такую галстучную десятку я спецом не загонял в гараж и все процедуры проводил в известной позе на морозе. Выяснил что главное реле впрыска срабатывает, но цепь контактами не соединяет.

Все беды по вопросам " заводится, не заводится " от тонких ног предохранителей и реле. Посмотрите повнимательней на их толщину, сравните со старыми все станет ясно. Один из методов, кроме как поджать " МАМУ ", повернуть вокруг оси ножки реле или предохранителей, так они сидят плотнее.

Андрей, если вопрос ко мне - релюшки/предики/питания с/на них первым делом проверил. Когда приехали, попробовал завести - схватила, секунды 2 поработала и заглохла. На вторую попытку - пара вспышек в начале прокрутки и всё. Точно так же было со слов человека и когда он первый раз попытался уехать.
На третью прокрутку - полный 0, чек не горит, связи нет.
Блин, надо было сразу ошибки глянуть перед первым прокрутом
ЭБУ 21114-1411020-32, прошивка I204DO57, датирована 10-05-2006.

Не советую крутить ноги у наших реле - они и так от небольшой деформации/смещения ног контачить перестают... Лучше ставить Сатурновские, что обычно с сигналками идут/продаются, и забыть про их существование навеки.

Страшный дефект, можно с ума сойти. А мозги чаем не китайские, что там
за ЭБУ [i
не обратил внимание мне кажеться сейчас уже всё кроме своих детей китайское


[i]Все беды по вопросам " заводится, не заводится " от тонких ног предохранителей и реле. Посмотрите повнимательней на их толщину, сравните со старыми все станет ясно. Один из методов, кроме как поджать " МАМУ ", повернуть вокруг оси ножки реле или предохранителей, так они сидят плотнее.

если говорить про матиз то рядом с эбу там нет релюх предов и всё такое

Мне все больше какие-то другие попадаются, незнакомые (Pit что ли), а изымаю нередко - когда это реле стоит на блокировке бензонасоса, а авто на шнурке.

на матизе нет д п к в сигнал береться с трамблера.

ps и какой мудень спрятал предохи под панелью. без подсветки не добраться.

Ребята, а каким сканером Матизы смотрите? Чем-нибудь из халявного его можно взять?