Повезло

Вчера произошел тот редчайший случай, когда присутствие клиента над ухом спасло меня от бесплатной работы. А его наказало.
Четырка 2006г., притянули на шнурке, вчера внезапно умерла в дороге. В двух словах: отвалился провод от мамки на реле сиги которое блокирует питание на форсунки. Реле было не закреплено, просто висело на проводах ...
Блин, работа пришла, закончу - продолжу.
...

Ну вот....заинтриговал и ушел

Конфетку хочеш?
Нету!!!

Продолжение:
Блокировку нашел и восстановил, стала заводиться с полпинка, проверяли раз 5-6. Клиент на радостях попросил починить генератор, это тоже сделал. После окончания ремонта генератора командую "заводи", и стою с тестером чтобы посмотреть результат ... а двигатель не заводится. Ни с пятого раза, ни с десятого. Опять опускаю поиски причины незавода (уже второй раз за этот визит), выясняется что отвалился транзистор катушки в Январе7.2. Ставлю подменные мозги, проверяю высокое, на двух в/в проводах нет зоны горения. Скидываю все в/в провода, на трех свечах сильное окисление, два провода имеют внутренний обрыв. Клиент в трансе, бормочет "но она ведь заводилась только что", вижу что страдает от того что не может найти повод повесить вину порчи мозгов на меня, ведь он был все время рядом. Я твержу, что виноваты провода, от них перенапряглась катушка, а уже из-за неё сгорел транс. Своей вины не вижу в упор, скорее всего приободрившийся генератор был последней каплей.
В итоге несчастный клиент (искренне сочувствовал ему в этот момент), заплатил вдобавок и за ремонт мозгов, и за новую катушку. А если бы он оставил машину в ремонте и ушел ... даже не знаю как бы я выкрутился из этой ситуации.

Теперь пекрасно понимаю,сейчас тоже всегда оставляю клиента на несколько минут до полного выяснения причины...

Я своих всегда "держу" на телефоне и предупреждаю, что при "проявлении" нового косяка, вызову для предъявления "в лицо", если не устроят объяснения по телефону.
Недавно был Avensis - приехал, говорит: троит, посмотрите зажигание, мож там свечи надо поменять и т. п. Оставил и ушёл.
В ошибках ничего нет. Заводится с полтыка, но колбасит. Полез смотреть зажигание (там трамблёр). Точно - на втором горшке внутренний обрыв ВВП. Заменил - ни фига ... Всё остальное в норме . Померил компрессию - 0,0000... в 1-м и 2-м цилиндрах ... Пришлось звонить

Я принципиально в основном стараюсь делать всё при клиенте.
Люди всякие и авто тоже,эта тема тому подтверждение,также снятие гены или стартера дело рук самого клиента,если что противится ,обычно
-Это мне нужно или вам ? дальше молча гайки крутит.

Действительно Повезло,а то какой человек ,одни по жизни думают,что их на деньги раз-
водят и обманывают,другие наоборот свыше сказанной суммы за ремонт платят и ещё счастливы остаются !

Да всяко бывает. В пошлом годе заехала Мазда3 на диагностику, а выезжать не захотела, переглючил иммо, а проблемма была в проводке, несколько дней и куча нервов. Девушка нервная очень.
Хонда HRV, завели после купания в луже (очень большой), с заменой всех жидкстей. А у неё прямо у нас (после того как завели и сообщили клиенту)образовались проблемы с генератором и проводкой (не от воды, совпало так). Твёрдым голосом сообщили клиенту или забирай машину так (заведённую, но с косяками в проводке) или ремонт. Кстати клиент забрал машину под роспись о том что о проблемах с проводкой он предупреждён и об возможности пожара из-за этого. Через нсколько дней приехал на ремонт, адекватный человек.
Вообще клиентов стараюсь гнать сразу.

Разборку, дефектовку, стартеров, генераторов, ЭБН, ,,карлсонов" и др. электрики всегда произвожу в присутствии клиента. Только после установления ,,дианоза", согласования приобретения запчастей, стоимости работ, потом отпускаю его до назначенного срока окончания ремонта.
Этим исключаются многие сомнения и непонятки.

К нам клиент приехал на спринтере масло поменять........попал на кап.ремонт...
масло слили, там стружка.......водила: "ну я же приехал".....
под расписку уехал до 1-го светофора ......потом обратно к нам на веревке

А ведь и правда генератор спровоцировал умирающую катушку.