Подключение отопителя в "скорой", проблема подключения печки в салоне АСМП

Здравствуйте, уважаемые!

Итак, авто: ГАЗель 32214, 2007 г.в., двиг. 40522R. Без ГБО, руль на нужном месте.

Имеется отопитель салона ОС-7-У2-12-02. Характеристики следующие:
Номинальное напряжение 12/24 В
Потребляемая мощность 160 Вт
Теплопроизводительность 9000 Вт

Схема с 405 дв.:

Ну я так думаю, что схема примерно эта, но наши криворукие слесаря могли все перепутать десятки раз.

На схеме под №37 сам отопитель.

Проблемы:
1)при включении отопителя переключателем (№30 в схеме, подпункт 5) в положение 1 все работает отлично, только не греет. Идет слегка теплый воздух. При включении переключателя в положения 2 и 3 печка начинает работать очень неплохо, однако спустя 2-5 мин из-под руля начинает идти дым. Там находится здоровенный разъем с 20 проводами, которые тут же начинают греться. Были случаи возгорания. Это проблема наших скоропомощных газелей.
2)Водятел тут же выключает весь "климат-контроль" и бригада с пациентом едут при температуре ниже нуля.

Задачи:

1) вынести переключатель скоростей обогревателя в салон медперсонала, чтобы регулировать температуру воздуха могли мы сами.

2) но при этом устранить проблемы перегрузки проводки на разъеме под рулем.

Господа автоэлектрики, прошу вас подсказать как и где подключить этот злосчастную печку, чтобы избежать этих перегревов разъема! Делать хотим сейчас, чтобы зимой снова не мерзнуть.

С уважением, коллектив реанимационной бригады


Это сообщение отредактировал Reanimatolog - 1.07.2011 - 19:15

у вас если я не ошибаюсь не обычная печка а климат контроль..... и схема приведённая выше нам не поможет..... насколько я знаю газики, под торпедой нету 20ти контактного разъёма, а сталобыть ваш климат это либо спецоборудование , либо чейто колхоз , который дистанционно починить почти нереально..... фотку бы разъёма и панели управления всем этим делом..... а по делу скорее всего в разъёмах просто плохой контакт, и фишка сгорела.... смотрите провода и разъёмы на предмет погорелостей....

уважаю Вашу профессию.Нижегородским от соседей с Чебоксар привет!
поэтому постараюсь подсказать доступно.
подключать + и _ нужно отдельным кабелем напрямую к аккумулятору через реле.
схема не та это точно.

............. удалите....

чего удалять?
итак.
отопитель простой представляет собой радиатор и моторчик.
проблема только как по проводке.
саму печку не трогайте.
вывод провода от акб.(желательно чтоб + появлялся при включении зажигания).
выводите выключатель скорости в удобное для медперсонала место. подводите + от акб через реле на этот провод.
и 2 провода на моторчике на регулировку скорости.

martynvi:

Ну какой климат-контроль!! Обычная печь, запитанная от системы охлаждения ДВС, стоит под сиденьем пассажира в кабине, дует в салон.

колхоз от ГАЗа и Соматлора (который оборудование вешал). Разъем висит у всех машин. Именно висит на проводах слева от рулевой колонки.

Сдается мне, что это разъем замка зажигания..... Ибо выглядит он примерно вот так:

точнее могу сказать и показать, когда доберусь до машины (наверное, завтра)

cxal:

Спасибо!!

Где надо врезаться? после отхождения плюса от замка зажигания?? Там и висит этот разъем, который греется.

Это сообщение отредактировал Reanimatolog - 1.07.2011 - 20:10

[QUOTE=Reanimatolog,1.07.2011 - 21:07] [QUOTE]подключать + и _ нужно отдельным кабелем напрямую к аккумулятору через реле...   вывод провода от акб.(желательно чтоб + появлялся при включении зажигания).[/QUOTE]
Где надо врезаться? после отхождения плюса от замка зажигания?? Там и висит этот разъем, который греется.
схема стандартная.
[/QUOTE]один провод отакум на вывод 4-х контактного реле 30(на реле должно быть так написано).
2-й вывод реле на нем написано 87 на кнопку регулирования скорости печки
3-й вывод реле (88А) на корпус машины-в просто народье масса
4-й вывод реле 88 от замка зажигания(при повороте замка зажигания на нем появляеться должен +)
вот и не будет греться првода [/QUOTE]

Ваня вот рисунок
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D....JPG&rpt=simage

Спасибо вам огромное! 5 числа на смену, буду экспериментировать!


реле вот это?


Это сообщение отредактировал Reanimatolog - 1.07.2011 - 21:05

Спасибо вам огромное! 5 числа на смену, буду экспериментировать!


реле вот это?

это Вашей проф. спасибо 2-3 дня лежал в реанимации.

реле можно и это,но не рекомендую.лучше взять от реле фар незабудьте про разьём который вставляеться в него.
на том замке зажигания его нет,но подобный замок ставиться на 2108 и подобное реле(про который говорил)стоит на этом замке.
кстати с этими замками зажигания на газелях постоянная проблема и именно с печками.т.е греються те выводы которые идут на печку(обогрев водителя и обогрев салона).поэтому их нужно "развязывать" через реле.
кстати по рисунку Вы правильно провода указали. только провод обозначенный у Вас жирным плюсом подключайте через предохранитель.
а плюс 12 В можно взять с колодки предохранителей

если разъём слева колонки, то он восьмипиновый, замка зажигания.... если так то этим поголовно страдают все газели..... снимаем рулевой кожух , добираемся до этого разъёма, разъединяем его и вырезаем провода от обгоревших мамы папы.... надёжно их скручиваем, желательно пропаять...... если мне не изменяет память то отгорел оранжевый провод со стороны проводки авто, со стороны замка он серый.... ну или отгорело приходящее питание , чёрный.... саша спасибо, я газики по проводке знаю наизусть.......просто почему сбился с панталыку, мы обслуживаем бронированные банковские машины, там от штатных отопителей только одни корпуса... машины с климатами и кандеями... соответственно проводка вся самолепная.... вот и подумал что тут тоже чтото такое, воде как спецмашина

Шурик привет!
Я бы всё таки протянул отдельным проводом квадрата 4 от АКБ, с предохранителем на проводе рядом с АКБ, релюшку где удобно под торпедой, и "зажигание" на неё не прямо с замка, а после какого ни будь штатного предохранителя по зажиганию (а лучше по цепи АСС - чтобы при стартере отключалось и не нагружало батарейку). Потому что ведь наверняка там на эту шатную проводку "навешено" ещё какое допоборудование - освещение в будке, медприборы наверно какие, и нагружать ещё и печкой думаю не совсем удачно - начнёт потом дымиться от АКБ к предам.

Зы. Раньше давно я частенько бывал на подстанции скорой (товарищ одно время там работал) и помогал ребятам - тогда ещё одни РАФики были, Газели только-только появляться начали, а теперь вон у нас и газелей в скорой почти не видать - всё больши мерсы и другие инофургончики.

Такая же проблема и на пассажирских Газелях ,плавится разьём ЗЗаж или контактная группа,так, как и свет тоже через контактную группу.
В Газелях это обычное явление,развязка силовых цепей через реле решило проблему,а так после каждого рейса приходилось Контакт группу менять.

Реле ставьте нормального качества(не с железными выводами) и разьёмы с проводами сечением не меньше силовых,соединения на пайку(обжимку) .

реле лучше ставить те которые идут с сигнализацией.
соединения лучше на пайку или качественную обжимку.

Дима. мой дядя работал перед пенсией на скорой. тогда ещё рафики были. я учился на этом рафике машины ремонтировать.но что понравилось когда дядя умер в 2000 году ему на похороны контора "Скорая помощь" выделила 49 рублей.

А что есть

??

И какие такие "реле лучше ставить те которые идут с сигнализацией"?

В кратце - весной мы тоже надеялись на иномарки, т.к. КАЗели это автомобили не для скорой помощи. Возить картошку, цемент, деньги, арбузы - для этого они и созданы. Но нашей городской станции СМП не повезло тем, что мы находимся в Нижнем Новгороде, поэтому ничего кроме ГАЗелей у нас никогда не будет, увы!

Принимали новые машины на заводе (газель-бизнес, март 2011), я попросил включить все электрооборудование (фары, поворотники, противотуманки, две печки, всю иллюминацию в салоне, вентиляцию, "кастрюлю" сведодиодную (правда без звука). Через 5 минут все дружно погасло, кроме света внутри салона. 5 человек ковырялись там 20 минут, после чего сказали, что не рекомендуют использовать автомашину в таком объеме электронагрузок. Спрашивается: а как оно вообще тогда проектировалось под скорую???

Ладно, это все лирика. Реанимационной бригаде еще год ездить на желтой калымаге (дальше нам пообещали форд!), зима не за горами, поэтому буду делать то, что есть. Наш штатный автоэлектрик учится в процессе работы. Раньше он был слесарем в ЖЭКе. Поэтому после него машины вообще не едут.

Ps. На похороны сейчас у нас дают от профсоюза 500 руб. Даже тем, кто отработал больше половины века на скорой. Просто ставится коробка для сбора средств на подстанции и кто сколько может и хочет кладут денег.

Это сообщение отредактировал Reanimatolog - 2.07.2011 - 12:15