Mersedes Vito, Ознакомительно

Хотел записать отключение форсунки при нагреве, но после обжатия клемм на разъёме трабл пропал, поэтому - чисто для справки: Mersedes Vito 108 – 2002 год, двигатель 611.980 CDI 2,2L. Осциллка управления форсунками (так – для ознакомления … )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А трабл в чём был?

Двигатель нормально работал до рабочей температуры (85-87 гр.) - аккурат до момента пуска вентилятора. Ровно столько же владелец авто мог на нём ехать. После чего движок начинало троить, загоралась "EDC" и он глох. Дигноза показала неисправность 4-й форсунки. Разобрал всю хрень, снял впускной коллектор, померил сопротивление обмоток (у четвёртой оказалось 0,2 Ом, вместо заявленных 0,3-0,5), чуть было не приговорил форсу (21-22 тыр. - 01 шт.). Решил снять одновременно осциллки исправной и подозрительной в момент наступления трабла (перед этим помыл и поджал клеммки разъёмов), .... трабл не наступил . Отдельное спасибо за консультацию и предоставленную информацию - Василию (Vaskol83).