Нива, заводится и глохнет.

Помогите пожалуйста кто чем может.
Нива 2006год 140000 пробега. Контролер мр 7 . Примерно месяц назад делали что-то с двигателем,примерно тогда всё и началось, но не сразу, а по наростающей.
Ко мне приехала с жалобой глохнет.
Ошибка неисправен дмрв не удалялась. Заменил его на заведомо исправный, ошибка ушла , но машина также глохнет. Работает несколько минут или секунд и спокойно выключается, как будто выключили б.насос.
На свечах бело-коричневые наросты, хотел сначала промыть форсунки на этих свечах, затем заменить, но на промывке машина совсем отказалась работать.
Компрессия во всех по 11 в третьем- 9 . Но машина ведь не троит, глохнет.
При работе на промывке, были слышны хлопки, снял крышку с воздушного фильтра она аж 8подпрыгивала. Если снять разъём с дмрв то машина не глохнет. Если снять воздушный шланг с дросселя, то тоже не глохнет, но дмрв точно не причем, снимал с рабочей машины.
АЦП на нём 1.00 расход воздуха 14-17 , но это режим прогрева.

Скручивал болты с катализатора, думал может он забит. Машина продолжала глохнуть.
Подскажите пожалуйста куда лезть.

сапун отсоедини.

Сапун? можно поподробнее. Я открутчивал выпускной коллектор от котализатора( два болта на 13 с пружинами ) сделал небольшую щель , но полностью не рассоединял.
Этого недостаточно?

Уже пять машин переделали с " гидриков" на обычные крутилки...

Вить,ну тут другой случай.А после переделки датчик детонации не ругается?Какие ЭБУ?

Жгут ДМРВ проверялся?С пристрастием?Давление топлива сколько на холостых,с отключенным вакуумом и с передавленной обраткой?Топливные коррекции?

Бошовый ( читай плёночный ) на классике считает воздух и туда ... и обратно...
... Хотя возможен вариант по " Фазе распреда" , и тогда для поддержания холостых РХХ будет где - то в районе 50 - 60 по " шагам" , если посмотреть по параметрам.

Вспомнил ещё одну странность: когда машина глохнет- теряется связь с контролером, как будто выключили зажигание.
Я ещё не сталкивался с мр7 но думаю что так быть не должно. Наверное нужно копать тут, проводку и контролер.

Давление топлива 3 после пергазовки падает до 2.5 но при промывке я давал стабильное давление и не помогло.
С рхх какая то бара-кадабра, не могу им управлять да и показания толком отследить не удается, но ведь машина глохнет и на газе врядли тут рхх.
Датчика фаз на движке нет, и метки ещё не проверял. Займусь.

Сапун это отсос картерных газов. Если Вы отсоединяете ДМРВ и машина работает при чём здесь блок.

На Нивах контроллер установлен в очень неудачном месте,не исключающем попадание в ЭБУ воды.Вода проникает в салон через уплотнитель лобового стекла,а дальше на контроллер.

Ага. И только на них нужно открутить туеву хучу саморезов, чтобы снять бардачок и добраться до него

Юр,это на Шеви-Нивах,а тут речь идёт об обычной ВАЗ 21214.Во всяком случае я понял так. На такой ,контроллер установлен возле левой ноги водителя.

Ну да, я о Шнивах

Ну да, я о Шнивах

Наш ответ Шевроле !...