Volkswagen Passat B5 2001г., не включаются фары ближнего света

Зравствуйте форумчане!! Volkswagen passat B5 2001г. выпуска. не включаются фары ближнего света в автоматическом режиме после запуска двигателя. владелец только что купил, знает что в первое время они включались. возможно они при какомто определённом напряжении происходит включение? на машине 13,75 под нагрузкой на 2000 оборотах. вручную всё работает нормально. помогите пожалуста.[b]

В тёмное помещение загони.

Согласно Митчелу реле дневного света отключается при наличии минуса от концевика ручного тормоза. Так что в первую очередь я бы проверил онный.

при постановке загорается указатель на щитке, снятии тухнет.

а не подскажете где это реле находится (его марку) под рулевой колонкой я видел стоят но они номерные, и в альбоме не прописано такое реле.

Под приборкой на дополнительном релейном блоке, нижний ряд, второе слева.

а его номер не подскажете? его проверка только замена? подскажите где его схему найти?

Это сообщение отредактировал alexandr2010 - 15.07.2011 - 10:45

проверял я релюшки всё нормально.исполнение у 173 не такое как у российских, но я прозвонил её разбирая всю. всё нормально. да вот ещё авто ариканец. так что пока автоматика не работает. аккамулятор зарядили до нормы. не знаю что и делать может у кого одолжить эту релюху. а со схемой помогите у меня неполучилось такая же как в альбоме везде попадается.[b]

Не ловушка, но бывают и "накладки"

Продублирую открыто:

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 35 )
 Daytime_Running_Lamp_Relay.rar

спасибо за схему, извини но я не хотел тебя обижать.[u]теперь будем переводить. тут как раз об этом автоматическом включении?

Ни каких причин для обид

По схеме всё просто - питание на обмотку этого реле (контакт реле "75х" идёт с разгрузочного реле (через которое запитаны потребители, отключающиеся при стартере), минус на это реле (контакт "85")- через кнопку ручника: при зажигании ручник поднят - реле включено, его контакты разомкнуты (реле это "нормально-замкнутое"), фары не горят. Один контакт реле (87а) идёт на предохранители ламп ближнего света, второй контакт (30) - питается от замка зажигания (контакт "75") через переключатель света при его выключенном положении (входящий контакт от замка - "75", исходящий на реле ДРЛ - "В").
Контакт реле "31" - это масса на встроенный в реле диод подавления индуктивного выброса напряжения обмотки реле. Если его (диод) вдруг "пробьёт" - ДРЛ включаться не будут, но и будет постоянно гореть "ручник".

Так что ни чего хитрого-электронного там нету

Единственное место (в силовой части управления ДРЛ), где может произойти неисправность, которая не будет сопряжена с неработоспособностью ещё чего-либо - это неисправность контакта в переключателе света.

так там ещё где есть блок с релюшками????? тут я все проверил.

а где это разгрузочное реле находится??????????????

2 - Load Reduction Relay (213) - смотрите в выложенном файле. "213" - это его "имя", д.б. написано на нём: ""NOTE: Number in parentheses indicates production control number stamped on relay housing."".
Только что Вам это реле - при его неисправности добрая половина оборудования не работала бы.

Возможна проблемка с генератором , встречаются схемки с управлением реле по (D+) и габаритам