матиз

отзванивает клиентка- не заводиться. ехала и резко встала.
проверяю нет искры.
ремни все ок.напруга на контроллере в норме.
вызывает подозрение на ходящий распред вал.
кто подскажет где копать(ну не смог на улице продиагностить(лоханулся)) придеться гнать на сервис к партнерам по бизнесу,делать все равно мне придеться.
темы описанные на форуме читал.

Нужно заменить трамблёр,он не ремонтируемый.

Ламерский вопрос - а диагностику (комп) к нему вообще подлючить можно? Знакомый заезжал - искал-искал, так и не нашёл ни какого похожего разъёма, хотя и провОдки то на нём 3 провода что называется

Разъемчик есть - это точно, подключался, но вот точное место не вспомню, если не ошибаюсь - под панелью со стороны водителя. Тут другое печалит, этот клоп не берется бесплатными прогами по ДЭУ (Ресёч или dwscan), особенно если движок 0,8л. Всякая сошка из себя авто мнит.

На литровом , диагностический разъём закрыт крышечкой и расположен под бардачком со стороны пассажира.

Со стороны водителя не нашёл ни чего похожего, только какой то мелкий разъём (на 2 или 3 контакта, уже не помню), примотанный к жгуту ЭСУД, уходящему в моторный, в нескольких сантиметрах от моторного щита. При чём, проводки от этого разъёма уходили под капот, а не к ЭБУ.
Двигатель 0,8л.
Под бардачком тоже смотрел - голяк полный
Х.з., мож сигнализаторщики "салонные" его оторвали
На что он вообще похож то должен быть? ОБДэшный, или какой свой?

как не крути а табуретка на колёсах это жесть!!!! у нас тож был и есть матизик и как правило кроме как чистки кантактов на ЭБУ он ни чего не требовал!!Не считая замены ремня ГРМ !! Мы даж не пробовали его прочесть всегда хватало просто залить место соеденения WD-хой и всё в норме!!

На той что я пытался посмотреть (0,8л) разъем был такой как на Нексиа-Эсперо, т.е. типа старого вазовского.
Блин, ну вот убей - не помню точное местонахождение разъема. Если приходят 0,8л, то я его уже не ищу ввиду бесполезности. Не покупать же МТ10 ради клопа.

На 08 тоже там видел,пишут вроде" медленными кодами" можно прочитать,но сам не пробовал.

На литровом разъём ОБД. В крышке,которой он закрывается,несколько контактов и кажется пара резисторов.Как сказал хозяин,машина Корейской сборки.

на всех ,которые видел и читал,над ногами пассажира,тима ГМ разъем. а он и есть. ищите. смотрел,правда,КС 2.

р.с. у жены 0,8 литра, разъем присутствует. по кодам тоже можно,на АРДИО есть топик.

Колодка диагоностики (салон автомобиля)-№2

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Приехал 0,8л., 2005г., модель двигателя F8CV, колодка GM.
Сканматик не связался, перепробовал все вкладки в нем. А должен был?

Практически до 2008 там на узбеках стоит Феникс 5 МR у них колодка GM 12 под бардачком, более менее сносно работает МТ-10 ,если Дэу открыт. Но диагностика куцая, если литровый то обычно Сириус Д4/Д42 , с ним попроще. В трамблёре имеется ДПКВ и ДПРВ оптические, если один не работает, то такое как раз и получится, Датчик на ИК СД и ФД , но всё довольно плотно в пластике залито, чтобы не подставляться- лучше под замену, штука не дешовая, но сначала убедись в наличии сигналов с датчика, если нет осциллографа, то можно светодиоды на + через 0,5-2 килоома и крутить трамблёр вручную, один светодиод даёт 4 вспышки на оборот,другой одну, халявный софт на эту букашку не пробовал, У Ромки на сайте в закрытой курилке вроде подборка была, но из-за отсутствия необходимости не стал разбираться и пробовать. А по книге вроде блинк кодами этот Феникс вроде работает. Но я не пробовал.
Да , а ремешок то хоть целый? А то может не стоит начинать с самого сложного , а сделать полный внешний осмотр, обратить внимание на ВВ провод и катушку, крутится ли вал трамблёра? А то получится: - полмашины разобрали половину датчиков поменяли, а потом оказывается предохранитель сгорел.
блин! На даты не посмотрел. По сканматику это к Диме дк34, он подскажет.

Смотрел я его Лаунчем. Код ошибки 1500 там (помоему это по кондею несуществующему). Ничего особенного больше незаметил, правда это был первый матиз у меня. В мае этого года там менялся трамблер (Delphi у Надыра брали), через месяц он сдох и был заменен (явный брак, но Надыр отказалася менять а экспертизой заморачиваться себе дороже).
В итоге хозяйка-девченка плакает но ехает как есть. Ждет когда Матизко сдохнет совсем. И тада к Dk34 наверно, к нему ближе.

И ешо вопросик. Може кто пробовал в трамблер Delpfi пристроить оптический датчик от трамблера Mando? Такой вариант? Экономически это дешевле в два раза если руки не кривые.