Вопрос по ваз 21083(карбюр.), Загадка про холостой ход

На схеме отсутствует 4-х контактный разъем, подающий питание на коммутатор и катушку зажигания, который находится на моторном щите у левой опоры стойки. Фигурная такая пластиковая крышка.
Снимаем, осматриваем, поджимаем "мамки" в разъеме.
Питание восстановлено.
С последующими "болезнями" разбираемся потом.
Кратковременная реакция двигателя на нажатие педали тормоза - норма.
И телодвижения здесь ни к чему.
А вот продуть карбюратор, вернее сказать воздушные жиклеры необходимо.
Стрелкой пометил.


Присоединённое изображение

возможно просто перелив топлива из за недержания иглы в карбюраторе, а менять вв провода не всегда помогает.

Спасибо всем! Блин , всё проверил , решил заново на свечи глянуть , а они черные-причёрные!! Поехал к карбюраторщику, он мне его почистил, вроде всё нормально , но когда давлю на газ на 3-й скорости на 50-ти появляется звук под капотом , будто воздух шипит, сбавляю обороты- пропадает , опять газану- опять шип возникает , и сегодня заметил , вибрация появилась, когда даже на 40-ка еду и когда торможу тоже,да и мощность движка начала теряться , раньше в крутую горку на3-ей заезжал спокойно , а сегодня на второй не вытягивала , первую врубать пришлось.ОХХХХ , НАДОЕЛОООООООООО, сил нет.Уже не знаю к кому идти.

Ну и где ответ ?

То Иван23,а чего Вы упёрлись в карбюратор?Метки ГРМ смотрели?

Сними толстый шланг привода вакуумного усилителя тормозов со стороны впускного коллектора и проверь на герметичность, он постоянно нагревается от выпускного коллектора и мог превратиться в уголь