Электрика, Плавятся корпуса предохранителей

Да никакого фильтра у меня на ксюхе нет,а вот амперметр показывает от 7 до 14 ампер в зависимости от режима работы кондея,и наводит на мысль что пора менять добавочные сопротивления , кстати они тоже оочень нагреваются.А вот предохранитель печки, т.к. моторчик работает в четырех режимах и ни на первой ни на четвертой(т.к. она через другой предохранитель идет) он не греется, а вот 2-я и третья(особенно) начинает оплавляться.
вот схемка:

Это сообщение отредактировал STAREX - 21.07.2011 - 17:05

мне пришлось разъемы то переделать,так как в коробке предохранителей все оплавилось,там где должны быть предохранители,вынес их отдельно,срастив провода такого же сечения путем пайки.

Это сообщение отредактировал STAREX - 21.07.2011 - 17:14

Давно занимаюсь ремонтом (и перемоткой) таких насосов.Муфты там нет. Обыкновенный асинхронный двигатель. На валу крыльчатка. Насос конечно не стеклянный,и то что происходит внутри я не вижу.Но если перекрыть выход , то насос начинает работать , по показаниям амперметра близко к холостому режиму. Чем больше перекрываем , тем меньше потребляемый ток. И наоборот,если качать воду из ёмкости на полный выход с коротким шлангом ,насос может в течении 5 .....10 минут сгореть . Не раз наблюдал ,когда насос качал на большую высоту, перекрывали выход.А после того как открывали ,вода не сразу шла, постепенно набирала свой первоначальный напор.Как будто происходил обрыв струи.И именно обрыв струи в крыльчатке.Попадание воздуха в область крыльчатки исключена,в противном случае он в дальнейшем начинает "плеваться" пузырями.Есть конечно насосы которые способны качать на большую высоту,там форма крыльчатки совсем другая. Я писал о своих наблюдениях о работе насоса, который качает на высоту до 18 метров.

Извеняюсь,не подумавши написал.
Если у дизеля с севшими аккумуляторами заткнуть воздух и продолжать крутить стартером,то частота вращения повышается и при окрытии воздухозабора обычно заводится,хотя как обычно не в состоянии был провернуть.
А так ,как сжимать нечего ,то и вращается более с большей частотой.
Парадоксально,но факт !

Пожалуйста, изложите ещё раз в более понятной форме - всё в куче, не ясно где Вы говорите про вентилятор кондея (радиатора), где про отопителя, к чему относятся замеры, и про какие допсопротивления - вентиляторов или отопителя
Пока же могу прокомментировать только, что ни какие допсопротивления не при чём, а дело как и было сказано в самом начале, в плохих контактах проводки с предохранителями, и в самих левых предохранителях, и в возможно подклинивающих подшипниках моторчиков - Вы их проверяли?.

Не сыщешь - значит так и будет дальше всё плавиться