И опять Актрос МП2, и опять КПП Eps, о том как компрессор убил кулису КПП

[Vaskol83]

Жалоба:
на горячую не переключаются передачи, т.е пытается, шипит - кряхтит и либо в нейтраль, либо обратно на текущую передачу.....
на холодную все идеально.....
ошибки ни одной, по графику в старухе не видно никаких процессов мешающих переключить передачу........ну и приговорили блок управления...

блок стоит на КПП справа см. рис. в блок интегрирован мех-м "выбора трассы", т.е если представить себе обычную кулису от классики, то это движение рычагом КПП влево-вправо

меняем блок, ( 95 т.р.), уехала через час звонит....стало получше, но все равно тупит....вернулся....

перебрали клапан выбора дипазонов (на грузовых это задний планетарный редуктор КПП, т.е быстрый или медленный ряд), но криминального в нем ничего небыло.
стали разбираться дальше.....и снял я правую часть кулисы....которая отвечает за включение передачи ( по аналогии движения рычага вперед-назад)

вот там-то и зарылась собака..... из за большой выработке на поршнях кулисы их перекашивало и не давало включить передачу.......
а это еще 82 т.р.

а выработка получилась за счет вымывания смазки "Wabco air special" моторным маслом, которое попадало в пневматическую систему из изношенного компрессора и давно не меняного патрона влаго-маслоотделителя......


P.S компрессор он отказался перебирать, теперь ждем его теперь без тормозов

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[Ser]

И как клиент отреагировал на зря потраченные 95т.р?

[Vaskol83]

95 тыров были потрачены не зря.....точнее блок переставили старый, а механику новую оставили......итого около 50 тыров экономии