Строим музыку, Киа Рио 2 хетчбек

в связи с долгой стоянкой авто, было принято решение заняться звуком.

имеем в авто штатную акустику: 16 см в дверях, твитеры в стойках и 13 см в задних стойках)
установлен саб MAGNAT 400 в закрытом корпусе без ФИ, авто наполнилось мягким басом, далее заменена магнитола на pioneer p88rs, тыловые динамики теперь просто присутствуют в авто, а фронт подключен поканально благодаря возможностям ГУ, любимые треки зазвучали совершенно подругому, но и прибавилось посторонних звуков, следующий шаг это шумо-виброизоляция багажника,дверей и арок.
ну и штатная акустика вместе с проводами идет в коробку и на полку, думаю ставить Hertz HSK 165.3 + к ним 4-х канальный усилитель.......
о результатах буду отписывать.

а фронт штатный оставил ?

Музыка в авто для себя, что не зделаеш.Саб,мне больше с ФИ нравиться,более мягкий и на меньшем уровне громкости,уже заметно его присутствие.
Hertz(бумага или кевлар) вообще уважаю,я так понял это овалы,но у тебя в тылу бас уже есть достаточно,не забудь после усила кроссоверы поставить и низы убавить,так как там они только хуже от их будет,а средние и высокие нужны.
Усил ,сколько преобразователей в блоке питания,1 или 2,тоесть ,если от одного запитаны все 4 канала,то возможно просадки по питанию и искажения звука.Профи обычно лучше два усила по два канала ,чем один,но по деньгам ,,,
Заморачиваться нужно с фронтом,на концерте не спиной ведь к сцене сидиш.
Пионер ,на МОСФЕТах ? ,чем нравятся регулировок много и на саб тоже.
С задним номером ,тоже ,бывает звякает с сабом в такт,да и потеряться может.
Шумка с виброй , вещь,плюс безплатно эффект BMV.

тыл я вообще исключил из авто, а занялся фронтом, кроссоверы не нужны ибо магнитола уже выдает резаный звук
пионер с мосфетом
а усилок с 2-мя БП, Аудисон, модель не помню

Завидую!!!
До своего авто руки так и не дошли. Машине скоро четыре месяца а я до сих пор езжу со штатным звуком, хорошо хоть сигналку воткнул, может быть летом. Теперь по теме.
1. В своем бюджете 88 Пионер хороший выбор с приличными возможностями.
2. ESK 165 мне откровенно не нравятся, если уж Герцы то линейка HSK, но в поканалке не уверен что будет хорошо. Мой совет Полк Аудио 6501, тут один товарищь с Гольф форума его посоветовал, так я взял попробовать мне очень понравилось.
3. Советую присмотрется к усилителю Полк Аудио ПА 200.4 , в поканалке не плох, или наверное даже два двух канальных из этой же линейки.
4. Фазоинвертор в сабе канечно хорошо, но геморойно в настройке, у меня напаример ни разу не получилось, так что я голосую за закрытый ящик.
5. Если любишь погромче то настоятельно рекомендую конденсатор.
6. Подумай так ли нужен тебе тыл.
7. Не забуть писать о результатах.

Зы: это все мое личное мнение, а я не большой авторитет в автозвуке, я просто ставлю то что мне привозят.

88 голова до сих пор ценник не упал , да и уже года 4 вокруг нее весь автохауз конкурсы собирают (автозвук )

Здесь описалово "Головы" http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9040...940653&clid=502
У некоторых магнитолл,есть один из недостатков и эта тоже не исключение.
Плохой контакт панели с магнитоллой "подожмёш оживает"
Есть мысль по поводу,но это в своей теме в "порке" попинайте пожалуйста .

сделана ШВИ передних дверей.
Из первых ощущений, это то,что они закрываются как на мерседесе.
Теперь о главном.......акустика пока штатная, но звук изменился,стал более четким и предсказуемый в настройках MID и LowMID. для эксперимента вместо Magnat был поставлен сабвуфер Proel EX12 (концертный 12 дюймов питание 220 В), низы понравились, но вот багажнику без ШВИ было очень плохо, особенно гос.номеру.......
решено отключить внутренний усилитель и запитать его от автоусилителя Magnat, но пока все зависло, приехала машина с тормозами,точнее без них и творчество переключилось на изучение ранее неизведанной системы EPB II+,но не об этом.....
Как и говорил ранее, тыловые динамики решено отключить,за ненадобностью, а вот в плане передних выбор сделан все-таки в сторону Hertz серии Н, а именно Hertz HSK 165.3, в магазине звучание понравилось, но покупать не стал, в интернет-магазине цена приятней + нужно еще и провода подобрать, как силовые,так и акустические, и межблоки.......подумываю и о шине раздачи питания от АКБ (Конденсатор 1Ф уже стоит).....в общем пока так......,о дальнейшем продвижении "стройки" буду писать

Да уж тыл в машине нужен только для лёгкой подзвучки.А усилок в фронт всёравно нужен,так как штатный звук микрухи не тот.

ШВИ в багажнике сделана и взят тестовый диск.......от 20 герц и выше, низы бархатные,НО миды от 200 до 600 "гудят", и это сказывается пока еще штатная акустика прикрученая к голому металлу, подиумы в процессе изготовления........так сказать процесс идет, между ремонтами мерседесов поганых

автостройка - день N-й))))))))

приобрел на барахолке чейнджер на 12 CD pioneer cdx R101 Carrozzeria чистый японец........
и опять пошел взрыв мозга.....короче говоря никуда не лезет, вчера начал ваять коробок, что бы туда впихнуть чейнджер, усил саба и кондер......
а т.к. ранше усил был прикручен к корпусу саба, то теперь сабу ничего не мешает и его можно поставить под другим углом(более приятным на слух ИМХО)

в общем все переменилось.
На фронт ставлю DLS MS6A, усилители DLS MA22 на твитеры, DLS MA23 на миды, сабвуфер DLS RW10 и под него ЗЯ на 30 литров.

№1

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

№2

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

№3

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)