Фанатское авто в ремонте., У кого какое .

Смысл темы ,как бы для завсегдатых,коим сейчас является форум ремонтников, обозначить спецов в определённой производителем авто,так,как схемотехника значительно отличается допустим Японской мысли,Немецкой и Российской,тем более иных производителей.
Потому,как стали подьезжать наряду с Тойотами и шевроле ланосы,деу,матиз один тоже есть,Российские не в счёт,шансы всякие.Интересно знать географию ремонта ,не к чему не обязывающую.
Кому какую авто нравится ремонтировать.Просто мысли вслух.
Одно дело любопытство,докопаться до истины,но другое денежный эквивалент.
Если будут сообщения в этой теме,сравнить со своими мыслями и сделать правильные выводы ,если кто то не любит кошек,может он их не правильно готовит

В основном я европу делаю. Люблю немцев очень... У них логика проста и понятна. Плюс документации много на них. Хуже с французами и итальяшками.... На них схемы искать приходится и диагностическое оборудование нужно нормальное... Японки не люблю! Данных нет... Логика тож не особо ясна... Зачем релюх столько левых вешать?

У меня в ремонт идут в основном японцы, 95%, из них 90% это Тойоты. Нравится их чинить))) Тазики не беремся делать принципиально.

Я беру в ремонт, практически, всё, кроме китайского автопрома. Ну и классику с тяжёлым железом - т.е. стартеры, генераторы на дух не переношу, и под любым предлогом отказываю.
С немцами работать приятно - всё логично, японцев уважаю, корейцев тоже люблю ковырять.
Французов беру в ремонт морщась. Уж больно нелогично они сделаны. Как то столкнулся со славным потомком Бонапарта - помоему, это был Ситроен - у которого самопроизвольно открывался багажник. Разобрался - и офигел. У всех нормальных производителей микрик открывания работает просто - на замыкание. Лягушатники же придумали следующее. Контакт микрика - НЗ. При нажатии размыкается, при отпускании замыкается вновь, и именно по срезу импульса происходит срабатывание актюатора. Естественно, что на любой дребезг НЗ контакта при его окислении система будет реагировать отпиранием. Ну кто они после этого!?

с удовольствием хаваю весь отечественный автопром, также япония, корея..... немчуру во всех её проявлениях на дух не переношу, франция даже не рассматривается , америкосов едет мало и наработок почти нету.... китай стоит особнячком, и чинится очень просто - в основном это копии всего и вся....

Проще сказать от чего отказываюсь почти сразу, это французы, Газы которые берусь делать только в случаях, когда нет возможности отказать. В плане ремонта самые удобные ,хотя и "не традиционной ориентации" Хонды ,но не современные, а 80-90 годов, самые удобные в плане подхода с инструментом и доступа. Не зря Хонда сан в те года ещё сам контролировал процесс разработки, и от его взгляда механика ничего не могло спрятаться. Люблю японцев, за их рационализм, отличающий подход к конструированию от европейцев и американцев. Корейцы наиболее близки к ним по подходу. Китайцы слишком разномастны и пока ещё не сложившиеся в подходе, это симбиоз немецкого и японского опыта, а это не одно и то же. Про ВАЗы могу только с сожалением констатировать, что профессиональных электриков у них как не было так и нет. А контроллеры они располагают словно в отместку ремонтникам, что на Шнивах, Калинах . Расположение диагностической колодки тоже для них как беспризорник - куда прилепили там и сойдёт. На шнивах ещё куда ни шло, а на калинах, - каждый раз выгребая мелочь и визитки из ямки на торпеде, и обязательно тонкую отвёртку нужно иметь, чтобы выковыривать эту непрактичную крышку! Один раз надо было подумать, чтобы сделать правильно и удобно для сервиса и диагностики, но у них даже на это ума и времени не хватило!

я думаю мне не нужно писать все и так знают мою "слабость"

Василий, "слабость" насмерть зависит от профиля конторы или делаешь ещё кого-то, или кого-то ... принипиально не хочешь брать ?

профиль которы, исключительно мерседес, начиная со спринтера и вверх))))
ну в виде исключения ВИТО\ВИАНО Газпромовские

беру в ремонт почти все - с неохотой беру французов и Газы(эти машины только знакомых или начальства)
Те кто их разрабатывал взял все то что другие марки даже не рассматривали!