ВАЗ 21099 1996г, мерцание света

Мерцает свет, заменили генератор вместе с РР, непомоголо. Массы прочистил и протянул, без результата. Может кто сталкивался и подскажет куда копать. Зарядка есть.

Вероятнеи всего, что РР такие

Возможно вы правы, надо будет другой подкинуть.

Скорее всего проблема не в генераторе. Идёт потеря напряжения по проводам. На холостых оборотах при включеных фарах измерь напряжение на выходе генератора (- на корпус +на силовой выход генератора) и на аккумуляторе. Если разница более 1 вольта ищи проблему в проводке. Берёшь замеряешь напряжение по "плюсу" (- на корпус генератора + на + аккумулятора) сравниваешь. Затем наоборот (+ на + генератора - на - аккумулятора) опять сравниваешь. Так выясняешь потеря по "плюсу" или по "минусу", а дальше всё просто, если по "плюсу" меняешь "плюсовую" клемму, если по "минусу", ищешь потерю. Я сам автоэлектрик, стаж 14 лет.

А если разница 0.5 вольт . то что? в приделах нормы?
По теме, снять реле регулятор и почистить массу на нём и на корпусе гены для начало. и напряжение зарядки озвучьте, нам тоже интересно, а то отсюда не видно. на АКБ и на генераторе.

Напряжение на генераторе 13,8, на акуме 13,4 вольт. Завтра зачищу массу на РР.

и за одно поищете где у вас потеряно 0.4 вольта

Да, ещё проверь аккумулятор.

Такое мерцание в районе холостых оборотов часто наблюдается на карбовых машинах, где карбюратор придушен по составу смеси на холостых. А происходит вот что: Обороты генератора находятся вблизи начальной точки его характеристики. Генератор начинает работать - его сопротивление вращению увеличивается - движок скидывает обороты. Далее выключается генератор по падению оборотов - движок начинает крутиться быстрее - генератор подхватывает. И так без конца.

Я тоже сначала так думал, что генератор то включается то выключается. Но повышая обороты, я заметил что увеличивается частота мерцания. С дальнейшим увеличением оборотов я думаю, что мерцание света никуда не пропало, просто глаза не могли уловить эту частоту.

Извините за медленный ремонт, просто машина приятеля и он не спешит это устранять.

Не замечал я такого эффекта. Обычно когда обороты ХХ малы генератор постоянно находиться в возбужденном состоянии. и напряжение на АКБ не плавает и находиться в нижней точке или меньше нормы. Это хорошо видно когда установлен РР с светодиодными индикатором. На холостых горит красный светодиод, идет возбуждение, а когда добавляешь оборотов загорается зелёный, нет возбуждения.

Подобное наблюдается при подожжёном выходном транзисторе реле-регулятора.Или использование не кондиции при сборке.
Поэтому для проверки,замена только на заведомо исправное реле.

И еще, желательно ,обратить внимание на чистоту контактных колец якоря.

Если

Проверьте выключатель массы. ( Времянку от гены до рамы) Если причина останется Акб лодставьте другой . Cиловые проводы и клеммы посмотреть желательно. Массы уже проверены . как писалось

А ток отдачи генератора какой? Еще подключите стрелочный вольтметр и если колебания стрелки совподают с частотой колебания света,то это генератор. Вожможен сильный износ тонтактных колец.