проблемы со стеклоподъемником, Фольксваген Пассат 1996г AGG

Автомобиль Фольксваген Пассат 1996г. дв-ль AGG! изначально не работал водительский электростеклоподъемник! он был благополучно вскрыт,обнаруженно попадание влаги внутрь от чего испортились несколько дорожек и отломилась нога от одного диода! всё было востановленно,а именно,диод под замену, а вместо дорожек кинуты провода и всё после сборки заработало,НО при постановке на сигнализацию у автомобиля автоматически закрываются люк и стеклоподъемники, а водидельский вместо закрытия ОТКРЫВАЕТСЯ!!!! в чем возможно причина такого поведения?

попробуй поменять местами + - ЭЛ ПОДЁМНИКА

дело в том что с кнопки он реагирует как положенно, а с сигналки опускается!

а диод правельно подпаен?

правильно

А что водительское стекло делает, если управляеш им ключём с замка водительской двери?

я думаю что при сборке перепутали полярность магнитов в электромоторе эсп.... тоесть корпус с магнитами перевернули на 180 градусов....

С магнитами врядли! Тогда бы и с кнопок в водительской двери управлялся наоборот. К тому же на корпусе магнитов штифыт или похожий замок стоит, чтоб их не поставить наоборот.
Там кнопки не с прямим выходом на стеклоподёмники, а схемка управления. Да и в моторчике стеклоподёмника имеется блок управления. Так что что то перепутать ( если не резать и переподсоеденять провода) практически не возможно.
А вот с дорожки внутри блока, могли, при ремонте, что то перепутать. Тем более, что команда на откритие\закритие с наружного ключа и с сигналки, приходит по другими проводами, чем управление с кнопок в водительской двери.

с ключа, автомобиль благополучно закрывает все двери и только двери,стекла и люк не подвижны! дело в том что в первый день после сборки всё работало хорошо и с кнопки и с сигналки, а на следующий день при постановке на сигнализацию пассажирское стекло и люк поехали вверх, а водительское вниз! есть мысли что возможно происходит замыкание на самой плате, т.к. вместо дорожек были припаяны провода контакты которых находятся очень близко?

А достаточно ли долго тты удерживал ключ в положение "закрыто" или "открыто"? Делго в том, что окна и люк машина станет открывать\закроывать , есчли ключ в соответствующее положение ты будеш удержывать как минимум 3-5 секунд.

А достаточно ли долго тты удерживал ключ в положение "закрыто" или "открыто"? Делго в том, что окна и люк машина станет открывать\закроывать , есчли ключ в соответствующее положение ты будеш удержывать как минимум 3-5 секунд.

да,я знаю о вышесказанном! у меня в водительской двери провода подходящие к замку просто не подключены!

Так приведи машину в штатное состояние, и потом смотри, что работает и как!

это всё понятно,что можно заморочится и востонавливать всю проводку! вопрос то стоит в другом,от чего происходит такой казус со стеклоподъемником! проблема в плате стеклоподъемника либо с сигналкой?

Однозначно не в сигнализации дело.Сигнализация подаёт сигнал на блок комфорта на закрытие дверей и подъём стёкол,а блок комфорта эту команду выполняет.Так что разбирайтесь со стеклоподъёмником(или блоком комфорта,что маловероятно).