таврия славута или любая марка ав-ля, Новый стартер не крутит

Eлементарно, Уотсън, сказал Холмс и начал обьяснят ему в чем загвоздка случая
Хорошо звучить обяснение, только чего то не вяжеться совсем. Если сначало у продавца стартер крутил, то ето бь!ло с помощи тяговое реле, которое щелкало, да? Значить щетки ещо не потеряли проводимост. После пробу на авто, первой щелчок должно получиться и по мере побольшего тока, начал нагрев в месте плохого контакта вь!вода щетки, увеличение сопротивление и уменьшение тока, что привепо к возвращение бендикса. Примерно так, да.
Снимаем стартер и зовем спеца. По мере ость!вание нагрева в щетки они восстанавливают токопроводимость настолько, что опять позволяют работу на холостом. Второй вариант, что спец сразу начал разбирать, не проверив сам стартера, не упомянут. И так, он разобрал, дунул пь!льи, не увидел посиневший вь!вод щетки и собрал акуратно все. Потом опробовал сново на холостом и не нагружая хотя кусок твердое дерево на бендикс, уходить, считая его дело закончено.
Ну, его я не назвал бь! спец.
Похожий ефект смотрел и когда пропай на вь!йвод статора, посиневший, не давал ток от привода. Но всегда должно бь!ть нагрев и перемена цвета на место большого тока при наличии переходное сопротивление. По етим признаком /посиневшие ламели колектора/открь!ваем и короть!ш в ротора.
А автор немного держал в теньи ети ,,подробности", не отвечая на вопросов, которь! дали бь! ясность о творившееся в ,,заколдованном" стартере.
Ну, все ето добронамеренно довел до внимание участников следствие А иначе, случай действительно заманчив. Поздравляю raimarina

Я бы сказал что чисто ХЕРсонская неисправность. Чего ждать в следующий раз от бракоделов? Например, болты втягивающего которые не проводят ток?
Раимарина, зачет!

на ТаЗах уже давно ставят.

Точно cxal,ставят такое чудо.

И качество втулок соответствует качеству щёток.

Stoian,позволь заступиться.
Честно скажу,что похожая нееисправность часто встречается в щетках MEA (Китай)
и Mega (Kardes,Турция). Сразу признаюсь - стройка, переезды,смена рабочих и прочий перегруз, ЗАТУПИЛ Я.
Пожалуй эта единственная неисправность,где нет посинения, т.к. неконтакт внутри щетки с большим содержанием меди и след. хорошей теплопроводностью.
В качественных щетках в месте запрессовки проводника в щетку видно лужение на проводнике. Это обеспечивает плотный контакт при прессовке щетки. Правда последнее время даже в качественных щетках, лужение стали заменять обжимом контактной сваркой.
Да, ИНТРИГА БЫЛА и тем не менее.

Поздравляю raimarina

Аналогичный ребус приходилось мне решать с дизельным стартером 123 мерина. Привозят стартер после ремонта - замены втулок и щёток у местных мастеров. В режиме ХХ работает без проблем, на машине крутил вяло. Диагностика якоря, статора, щёткодержателя не обнаружила проблем. Обратил внимание на посиневшие токоповодящие канатики щёток. Поле танцев с бубном и соседской матери пришёл к выводу, что установленные щётки от каких-то эл. машин, содержат мало меди. Внешний вид щёток практически не отличался от Турецких, которые часто использовал при ремонте. Замена щёток решила все проблемы.

А протекание токов всё же было, если на холостую крутил.

А протекание токов всё же было, если на холостую крутил.

Во, об етом и я. Когда ставим условие загадки, не надо вскрь!вать ничего, сколь ни хочеться. У каждого разнь! подход к проблему. Один хочет сразу попасть в точку и не видит подробностьи, а другой обращаеть внимание на каждой ,,мелочь". При чем в диагностике мелочьи нет. То, что одним ничего не говорить, другому обясняет все, только надо научиться мозгом разшифровать то, что глаза доносять ему. А у тех, кто нет такого опь!та, рулит токовь!е клещи, гружение на холостом и т.д. Не надо отказ!вать каждому информацию по ситуации, чтоб дошел до конца своем путьи, да?
Для примера: На редукторнь!е стартера французов, где маса от щетки передаеться корпусом через крь!шки , с два болтика, обь!чно под них появляеться не посинение а точковая ерозия и потемнение от окиса. Но ето не меняет суть проблема.

Stoian,я уверен,что все присутствующие здесь электрики нашли бы эту неисправность(с помощью опыта,стендов,других приспособлений),но стартер был гарантийный и у нас не было цели доказывать,что он неисправен.Была цель доказать что авто исправен.А спец Всёже молодец Не каждый из нас сможет на чужой территории отстаивать свою точку зрения да ещё без оборудования. Я лично доволен его визитом.Когда ещё увидишь как работают собратья!?

Привет Колега,
Сново уточняю. В обиду никому. Вся дискусия в интерес повь!шение мастерство читающих, да?
В етом смь!сле, я чего то недогоняю. В чем видно, что етот представитель магазина являеться ,,спец". Оказалось , что проблем не в авто и стартер не имеет вина о несуществующей проблем, а сам он неизправен, ради плохие щетки. Или, может бь!ть хотел сказать, что все таки стартер виновать, что не работает на авто, но никак не обяснил почему.
,,А спец Всёже молодец Не каждый из нас сможет на чужой территории отстаивать свою точку зрения да ещё без оборудования." И что он доказал в отстаивание свою точку зрения? А палочка твердое дерево, для нагрузки стартера, никак не назвал бь! дефицитное оборудование.
Никак не смогу оценить его мастерство с точки зрения конечного результата. Не поможешь мне?

Потому, что обул всех вас.
А сложно было в присутствии спеца из магазина подать + АКБ на вход обмотки статора, как я предлагал выше (перемкнуть главные контакты втягивающего реле)? После этой процедуры Ваш спец-молодец должен был тихо замотать стартер в тряпочку и унести в магазин, вернув деньги.
А Вы развели клиента на замену щёток и обували нас, не удосужились ответить на поставленные мной вопросы.

Михаил,при всех недостатках и хитростях со стороны raimarina, согласись наши мозги немного поработали, старые знания освежились.

МихАл,не злись,если б я подал прямой +то и загадки б не было.А так у всех мозги прокрутили всю систему пуска.

И ещё МихАл,если ты когда нибудь работал на выезд есть одно правило не мешай приглашенному он сам разберётся,,деревянными палочками или клещами,,или не разберётся