Audi 100 93г, 2,5 Tdi

Из жалобы клиента: если ездить аккуратно, то машина слушается педали, а езда "спортивная" - есть провалы.
Диагностика привела к тому, что попадает в подозреваемые сенсор педали газа (ошибка 3131): ошибка возвращается как после маленькой пробной поездки, так и при увеличении оборотов примерно до 3 тыс. на стоянке.
Есть ли хоть малейший шанс как-то оживить этот сенсор или он только под замену - не пришлось заменить или в руках подержать. Приговор ему не окончательный, конечно, но очень похоже, хотя и топливная проблема может быть.

Проверь осцилографом как выходящие сигнали с него, так и масси. Похожая проблема была на Омеге 2,5 ТД. Спервп тоже датчик педали чуть не приговорил ( по ошибкам и текущим данним сканера). Потом оказалось, что у машини когда то горела проводка и масовий провод идущий к датчику педали иногда на + коротил.

Понимаю, что там есть над чем поработать, да и времени сегодня на первую встречу мало было - прям на ходу подсунули, в паузу. Но коль сам сенсор атасный для напильника, компрессора, спирта или еще чего, чем почистить-продуть, то чтоб не разбирать зря, если настаивать начнут!
Ведь как всегда - оставил ноут дома, то обязательно что-то подсунется проблемное. Вот и делал вкл-выкл и считал ламочку.

Есть сомнения, если подушки помягче стали или разорвань! /у дизелях ето часто встречается/, когда газуеш двигло больше разколбашивает и можно кабеля где то протрилис. Протестуй етот вариант, качки виднь! ещо когда двигло устанавливается/ самь!е большие/. Если они сорвань!, когда тронешся с места и ,,спортивно"едеш газ-накатом, до двигло больше ходит назад-вперед.