Особенности намотки тран-ра 220/27, Странное расположение обмоток.

Коротко поинтересовался-ОСВ-однофазный_сухой_встраиваемый трансформатор применялся на судах и в нуждах фортификации.Т.е.там где предельная влажность.Особенность конструкции видимо кроется в его назначении.Хотя невидел неодного судового трансформатора с сетевой обмоткой наверху.Но я сталкивался только с оборудованием радиосвязи.

Что касается габаритов ,раньше не только в военке сильно не экономили.Вот эл двигатель на 180 Ватт.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Согласен полностью это скорее повышающий , а на первичке стоял " вибратор " , Т .Е. Реле с самопереключением ...

Извините ,вы ничего не перепутали? Этот транс очень похож на 400 ватный.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Даже скорее всего на 250 вт.

Ну тогда для меня всё ясно - малая габаритная мощность из за того, что транс засунут в герметичный корпус, соответственно охлаждение у него как в термосе. По этой же причине - для улучшения теплоотдачи и уменьшения её за счёт повышения КПД - первичка снаружи.

А по мне он похож на 0,25кВт"ный - по картинке это несколько трудновато определить, а одинаковых с виду и разных по размеру/мощности их производилось несколько.

Зы. Ещё раз порассмотрел его в сравнении с линейкой - таки действительно больше на 250Вт похож, ни как не 1кВт.

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 15.08.2011 - 20:11

Спасибо за поправку всем . Нужно читать букварь. На сердечнике выдавлено
ОСВ-0.25 Квт. И видимо с обмотками Edinolichnik прав. И катушка зажигания поэтому так намотана, да еще и маслом заполнена.

А ведь верно ,250 Ватт.У меня и лежит такой. 1961 года выпуска.

To Edinolichnik может есть,что нибудь по трансформаторам интересное почитать?

Интернет и поисковики

Очень интересные поделки из медного обмоточного провода можно делать, даже продаются.

Хоть не меня спрашивал, но я территориально ближе всех. Со студенческих времен сохранилось много интересной электротехнической литературы и по трансам в том числе. Можешь взять почитать.

Всё верно Дима по полочкам разложил, раньше трансы всегда расчитывал и мотал сам, поскольку на заводе в моей лаборатории был очень удобный намоточный станок. А разница в активной доле сопротивления получается очень заметная, хотя сейчас трансы чаще мотают с раздельными частями каркаса, в смысле электрической прочности изоляции лучше н придумать, интересная тема мне попалась, про ненасыщающееся железо трансформаторное, наш энергетик приносил самодельный сварочник, который нормально варил четвёркой а весил килограмма 4 всего, тогда менчя это удивило, он сказал , что это ему подрядчики подарили. Но найти живьём такой сердечник у меня не получилось, обычно у трансов мощностью 100-200 ватт на вольт приходится от 6 до 10 витков, а у этого транса обмотки были явно меньше витка на вольт, правда потом эту тему забросил, инверторные сварочники вышли в лидеры.

Маша,спасибо. Буду в среду,заскочу.

Попробую угадать с трёх раз:
1) Ошиблись ссылкой
2) Ваше дочернее предприятие
3) Предлагаете нам перековать медь на бижутерию в свободное время, (между диагностикой и ремонтом)