РХХ

Колеги,будите смеяться,но деваться некуда.На Ниве плавал холостой ход.Машина на фирму работала в полях.Я приговорил мойку дросельного узла(уж очень там много грязи было).Помыл и заодно ещё РХХ помыл.При установке на место решил РХХ назад спрятать.Вкл зажигание,он пискнул и ни мур-мур.Поехал купил новый РХХ.Тот тоже ни мур мур.Понял ,что засада в проводах.А найти где что должно быть никак не могу.Подскажите пожалусто распиновку.Прошу сильно не пиннать.

А пнуть придётся .Во первых какая, Нива-21214 или 2123?Во вторых на Нивах устанавливались два вида ЭБУ Бош mp7 и Бош 7.9.7.Вам распиновку какого?В третьих поиск рулит
МП7 http://chiptuner.ru/content/pin/
Бош 7.9.7. http://chiptuner.ru/content/pin5/

Ай ай ай.Нива вроде 21214 А бош вроде мр7 ну как на 2110 стоит только она у него с абсорбером.Огромное спасибо за ссылку!

Смотри выше , подредактировал.

Мне ещё хочеться спросить какие потенциалы на каких фишках?На машине точно присутствует - на В.А больше не успел проверить.Стоит до завтра.

Хм,вопрос интересный.Вазовский РХХ это шаговый двигатель с двумя обмотками,одна обмотка выдвигает шток,другая его соответственно задвигает.Так что не всё просто,там прямоугольные импульсы ,посему проверять лучше осциллографом.Вот читай: http://www.chiptuner.ru/content/docs самая последняя статья.
Я,до покупки "Тестера РХХ",проверял/разбирал регуляторы обычным трансформатором 220/9 вольт,подключая переменнку 9в ,по очереди, на обмотки АВ и CD.Вот ещё http://www.chiptuner.ru/content/osc_im

Познавательные статейки.Как в гараж въеду придёться оцилограф покупать,без него я смотрю никуда.

Совсем не факт ,что новый мур-мур.Сколько таких случаев было...

Насчёт мур мур в курсе.Я с этой нивой весь мозг сдымил(свой,а не машинен).Там сейчас красота неописуемая.РХХ выдвинут полностью (26-30 шагов по сканматику),2000об\мин и скачет до 800.Из ошибок пишет 1144 расчётная величина нагрузки отличаеться от реальной, низкий уровень сигнала датчика детонации и РХХ заблокирован большие обороты.А ещё массовый расхот воздуха 20-28 литров.Бробовал снимать провод с свечи обороты падают и при откл ДТ тоже падают.Подскажите куда копать.Может стоит попробовать ЭБУ поменять?

судя по малому колличеству шагов и таким оборотам(2000)где-то подсос,а сбрасывает на 800 оборотов потому что ЭБУ входит в режим ПХХ.А в режиме проверки исполнительных механизмов РХХ двигается(изменяет обороты)?

Вот только где подсос то?Шлнг от ДМРВ до дросельного узла целый,прокладка между ДУ и ресивером новая,ресивер откручивал,но наместо ставил сам и нормально,форсунки промыл,колечки новые.У него и до мытья ДУ и форсов обороты скакали на ХХ машина почти глохла.Насчёт РХХ при проверке исполнительных механизмов вроде двигаеться,но как то вяло.Пробовал старый подключать и вк,выкл зажигание.Вылез на всю,а прятаться не хочет. ДМРВ показывает и так завышенное потребление воздуха.Что делать то уже не знаю.С утра попробую новый ЭБУ выклянчить на рынке.

Давай успокойся для начала.Ты определился какой ЭБУ установлен?Сбрось ошибки и выполни инициализацию ЭБУ.Выкладывай данные диагностики в статике(при включенном зажигании и не заведённом двигателе):
1.Ацп ДМРВ.
2.Ацп ДПДЗ.
3.Количество шагов РХХ.
4.Температура двигателя.
При снятии показаний ,обрати внимание, не меняются ли они самопроизвольно.
Выкладывай данные диагностики в динамике при прогретом двигателе на холостом ходу:
1.Ацп ДПДЗ и процент её открытия.
2.Температура двигателя.
3.Коэффициент коррекции времени впрыска.
4.Ацп лямбда-зонда.
5.Расход воздуха на ХХ.
6.Количество шагов РХХ.
И ещё,на Нивах ЭБУ установлен несколько не удачно,возможно попадание воды во внутрь блока и его разъёма из-за негерметичности уплотнителя лобового стекла,так что проверь.Но начни с вышесказанного.Вот ещё что,какой РХХ установлен?Должна быть маркировка 21203-это принципиально.

На машине стоит Бош МР70.Убу я снимал внутри смотрел.Его год назад заливали,но просушили.Остаьных признаков попадания воды я не нашёл.Правда на кондёре или микрухе,что именно не понял (как микруха,ноги к низу и с радиатором),что стоит крайний справа нога немного зелёной была,но посе прикосания к ней иглой зелень отпала.Почемуто на этом эбу сканматик не хочет показывать половину из вышеперечисленног.

С обеих сторон смотрел или только со стороны крышки?

С обеих.Разоврал полностью белые разводы есть кое где,а следов гнилья нет.Попробую с утра снять все показания и на рынок брать ЭБУ подж залог.Может всё же в нём дело.А ещё забыл сказать машинка перед приездом комне долго ездила со сломанным корпусом фильтра и кое где сосало минуя фильтр.А забитость шланга фентиляции картера на холостом ходу.Что пишу уже сам не пойму.Не может.Ещё когда провод с одной свечи снимаешь,то обороты падают с 2000 до 1000.И при вкл вентиляторов падают и начинают гулять.Хозяин поставил ещё принудительный вентилятор.Кстати при тесте с компа карласон не заводиться,а при снятии с ДТ разъёма всё работает.