Ниссан-эрнесса, Нет искры.

Уважаемые желаю здравствовать !
Двигатель SR-20 DE,2.0л,Бензин,вариатор.1999г.
Авто заглох на ходу,(на ровном асфальте и до того не каких проблем в течении года вообще не было),как буд-то выключили зажигание,сига не причём,трамблёр испытан на исправном двигателе,работает.
Проводка не пакостилась ,не битая,запитка форсунок,трамблёра имеется .
Масса в порядке,трамблёр вращается,подозрения на то,что ЭБУ не видит ДПКВ,но на другом авто с ним была искра,включался бензонасос и форсунки.
У кого не будь ,были проблемы с ЭБУ??? ,вскрывал,обе стороны, визуально идеально!
Жгут ЭБУ не кто не пакостил,всё заводское.
Диагностировать не чем ,чек светится.

Не подскажите ???

Проводка не пакостилась, а раземь!? Когда не чем диагностит, или она ничем не дает, последнее средство- попрь!скать все раземь! контакт клинером.
Недели две назад на дизельная Корса только то помогло, после 3 часовь!е попь!тки нарь!ть чего то с КТСа.

Так перемычкой читай У меня на мицубе такжэ было... Полетел комутатор

Это я в первую очередь подумал и проверил целиком трамблёр на другом двигателе .
Всё ,,,искра (одна свеча вывернута,остальные в цилиндре и было слышно как там щёлкает),включился бензонасос,форсунки при прокрутке трамблёра.
Кстати,на нём эмблема Ниссан и Мицубиши .
Пробежался по Ниссановодам в инете,,а проблема то есть и заведомо целый другой трамблёр ставили эффекта нет !!!

Диагностировать Ниссан,нет сканера,а блинк- кодами его можно посмотреть ?
Мануала ,схем нет.
Разьёмы ляля,авто не доставлял проблем и окислов нет.

Предохранители даже не были сожжёные не один.

По скайпу отправил, полностью. а вообще по ОБД должен читаться любым сканером.
Коды неисправностей
Общая информация
□ Справки для общих условий проверки, терминоло¬гии, описания неисправностей электрических це¬пей и общие процедуры поиска электрических и механических неисправностей приведены в начале руководства.
О Коды неисправностей могут быть выведены через диагностическое оборудование, подсоединенное к диагностическому разъему или через индикатор не¬исправности (MIL).
Считывание
ПРИМЕЧАНИЕ: для доступа к кодам неисправностей
датчик положения педали акселератора должен ра¬ботать правильно.
• Убедитесь, что педаль акселератора не нажата.
• Включите зажигание. Не запускайте двигатель.
• Подождите 3 секунды.
• В течение 5 секунд повторите следующие операции пять раз:
• Полностью нажмите педаль акселератора.
• Полностью отпустите педаль акселератора.
• Подождите 7 секунд.
• Полностью нажмите педаль акселератора.
• Приблизительно через 10 секунд индикатор неисправ¬ности MIL замигает.
• Полностью отпустите педаль акселератора.
• Коды выводятся с помощью индикатора неисправности (MIL).
• Сосчитайте количество вспышек индикатора неис¬правности (MIL).
• Идентифицируйте неисправность по таблице кодов.
• Каждый код неисправности состоит из четырех групп вспышек от одной и более.
□ Первая группа вспышек обозначает "тысячи" кода неисправности (1) [А].
□ Вторая группа вспышек обозначает "сотни" кода не¬исправности (1) [В].
□ Третья группа вспышек обозначает "десятки" кода неисправности (1) [С].
□ Четвертая группа вспышек обозначает "единицы" кода неисправности (1) [D].
□ Десять вспышек в группе соответствует цифре "0".
□ Короткая пауза разделяет каждую группу кодов не¬исправностей (1) [Е].
□ Длинная пауза разделяет коды неисправностей (1)(F),
□ Например: вывод кода неисправности Р1130 (1).
• Выключите зажигание.

По ОБД праворукие Ниссаны не читаются.
Это процедура считывания ошибок для электродросселя, на этом моторе не бывает.
Разъём 14-пиновый в блоке предов в салоне. Какие контакты замыкать не помню. Да и не будет там ошибок скорее всего, у этих машин их всего с десяток предусмотрено. Бери схему и гляди что не так.

A я и не писал, что окиси будут виднее. Всегда, когда етот метод помогал мне, пинов раземь! бь!ли как новь!е. Тупо прь!скай,не оценивая есть ли надобность, или нет. Всех, включая и ЕБУ.
Целость предов тоже говорить, что скорее всего обрь!в, а не короткое

Не надо никуда тупо брызгать. Чтобы разобраться с этим авто достаточно схемы и цешки. Схем полно.

ну тогда вот так.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 17 )
 ________________________SIS_CAS.rar

СПАСИБО всем

Уже давно приговорил ЭБУ двигателя,только ждал ,пока привезут другой,как и предпологалось, авто только до ключа ,,,завелось ,идеально до отсечки работает,но только похоже для автомата(хотя уверяли ,что для вариатора),едет до 50км/ч далее отсечка.
Мне известно ,что адоптируется только европейки,Японцы ,блок поставил и забыл ,ещё спрошу ,,,
Это действительно так ?




Приговорил,от того ,что чек в момент вкл зажигания мигал,потом светился,что озночает "вечная память процессору"

Что ,кто скажет по поводу ? хочу знать по этому.....

Лёх, ну не встречалось такого, значит тебе повезло, первым будешь.
А что услышать то хочешь? Ну сдох и сдох, вечная ему память
Будет ездить до 50. Тише едишь, дальше будешь. Циферки разные на блоках? По самодиагностике попробуй ошибки посмотреть чего ему не хватат. В ЭБУ и вариаторе (там отдельный блок и самодиагностика у него тоже есть). Может и можно что придумать.

Лёх,у меня он здесь в гостях был,а живёт то в Барнауле !
Тот блок он здал назад в Новосиб и ждёт с Японии ,во вторник должен придти.

Ваш сервис знает,где.

Велком . Чем смогу постараюсь помочь.

ЭБУ несколько дней назад пришёл и был поставлен.
Авто как новое,едет и работает !