Чем отмывать железяки?

В последнее время частенько пригоняют машинки, купленные у наших "южных братьев"
Много у нас таких точек в Петрозаводске.
Всегда поражаюсь состоянию подкапотного пространства-металические части (впускной, форсунки и.т.д..) зачастую выглядят лучше новых.
Чем так можно отмыть? Пробовал различные пены в балончиках-моют по разному, но такого результата не получил ни разу!

У нас на автомойках, Кёрхером, под давлением со специальными шампунями. Потом, "счастливчики" по местным мастерам ломятся, то одно залили, то другое отказало.... Но в большинстве случаев проходит безболезненно, есть уже поверье (народное) что правильный мойщик знает что на двигателе под каким углом струёй обмыть (Вообщем, струя должна быть правильной!!!)

Я вот чего спрашиваю-собираю я мотор свою леганзу. Достал поддон, коллектор впускной...
Все в толстом слое сами знаете чего. Купил в магазине аэрозольный очиститель двигателя. Напрыскал его на эти железяки, дал постоять. Ну и врезал по этим железякам керхером.
Результат мягко говоря удручил Плохо!
Вот и спрашиваю проверенные способы)))

На юге грязь другая, она не пачкает, а моет. Это про глину, не про чернозем. Машины практически не видят зимы, а следовательно ни соли ни реагентов.

Карел, я свой движок в горячей соляре отмывал (нагретой на солнце летом вместе с железками), самое противное внутренние отложения от моторного масла. Смывать их просто необходимо потому как потихоньку будут отслаиваться и делать свое грязное дело. Здесь по разным закоулкам блока и т.д использовал где отвертку где древянный скребочек (можно обрезок любого пластика), потом в перчатках руками просто смывал оставшееся. Не так долго, но результат приличный. А вообще, у нас в одном хозяйстве до перестройки была самодельная промывка, именно горячей солярой мыли все такое под давлением.

karel, я конечно АМЕРИКУ не открою в этом вопросе, просто расскажу про свою методу "по крестьянски". Итак, имеем для примера масляный поддон. Ест-но он весь в говне, в смысле в масле и с грязью. И слой всего этого нехилый.

Кратко, про инструменты и приспособы: скребок, подойдёт и отвёртка, и вот этими нехитрыми приспособами ТУПО соскабливаем всё, что глаз видит, и руки ест-но автоматом делают. Далее, ванночка с соляркой, поставленная рядом, плюс жесткая волосяная кисть, да ещё и не помешает металлическая щётка. Здесь как говорится, без комментариев.

После этого можно сделать перекур, потом ФЭЙРИ, на худой конец Вашу пшикалку, и с "умным видом" включив компрессор, дождавшись 6 атм, дуем от души на то, что хотим иметь в чистом виде.

Как правило, после этого можно всегда оценить свои потуги, и как говориться, где ещё есть следы своей недоработки, всегда можно еще чуток поднапрячься. И ВСЁ,

З.Ы. А если целиком мотор мыть, то не надо стесняться его поворачивать и так, и эдак, ест-но все фишки разьёмов обмотать предварительно скотчем.
З.З.Ы. Кетайский керхер (ИМХО) гавно, мой сосед по гаражу его юзает. Я свой авто мою быстрей, у меня совецкая мойка на 12 вольт, с подачей воды в волосяную щетку.

Железяки хорошо моются ППУшкой.

Ага, у нас за углом у всех по ППУшки стоит, рядом с перегонным кубом! Интересно, а есть ли вариант собрать миниППУ, ну типа для домашних нужд?! Пусть даже без сухого пара.

Не, ну щетки, скребки....это понятно! В рукопашную, долго и нудно, все можно заставить блестеть! Но, что то я сомневаюсь, что те ребята так сильно напрягаются по этому вопросу
Насчет соляры-учту. Пробовал ранее-результат не впечатлил. Но не догадался нагревать
А ППУшка это что?

Передвижная паро установка.

Ну а раз уж речь пошла о сем агрегате, то где, почем, и т.д.

Вот такой агрегат только на шасси http://uralspecmash.ru/tech/specztexnika-d...0100?tmpl=print

naik23, спасибо за "ликбез". Надеюсь наш форумчанин karel теперь всё это сделает "по правильному".

Да собственно не за что.Просто сей агрегат не является у нас диковинкой.

Меня дядька жены научил ещё в 80 годы, мыть без напряга в своё удовольствие. В тёплую солнечную погодку на даче , открываем капот, открываем пузырь концентрата "Очиститель двигателя" и большой плоской кистью для краски наносим на наиболее загрязнённые места мотора кистью очиститель. Даём выдержку с полчасика, потом берём ведёрко с горячей водой (не кипятком а 60-80 градусов) суём в ведро заборник ручного садового опрыскивателя, и накачивая воду струёй смываем всю отслоившуюся грязь, правда сейчас такие бутылки с очистителем двигателя в магазине не попадались, но есть аналогичная химия для автомоек, но там боле жестокий концентрат, можно и краску повредить. Вся мойка делалась на аллее, чтобы химией не травить травку на своём участке. 2-5 минут наносим , 20-30 минут занимаемся своими делами , потом за 5 минут смываем всю разрыхлённую и отслоившуюся грязь. Я удивился каким чистым стал мотор иоей двойки после такой процедуры. Концентрат разводил в пластиковом ведёрке напополам с водой. Правда из-за вечной нехватки времени сейчас пользуюсь керхером на работе, и то только пару раз в году. лепить скотч на разъёмы - бесполезное баловство если пользовать керхер, вода везде проникнет! После мойки сжатым воздухом через 10-15 минут просушиваю разъёмы датчиков в которые могла проникнуть вода. А после опрыскивателя ничего не надо, просто на часок оставляешь открытым капот и солнышко всё просушит естественным образом. Аэрозольные баллоны слишком неэкономный вариант, только разойдёшся, а он уже кончился