Нет зарядки на ВАЗ 2112

Привет всем. Вопрос в следующем, на возбуждение генератора подаётся низкое напряжение 7,6в. На прямую с аккумулятора подаю 12в, на клемах аккумулятора 13,6-13,7в-всё путём. 12в на приборный щиток приходит, диод в порядке, лампочка срабатывает как надо(тухнет после пуска движка). Панель приборов цифровая, при подключении левой (оранжевой колодки 12в после диода выходит, как только подключаю правую колодку, напряжение падает до 7,6в.
Подскажите, в чём дело, кто нибудь сталкивался с таким.????

- по мануалам она числится красной, а то и пурпурной

Не забивайте вы голову 7.2 вольтами-током стукнет
проверьте мелкие диоды на мосте в генераторе.

поддерживаю! Виноват генератор! А точнее -дополнительные диоды в мостике!

volk77700

А почему тогда лампочка тухнет ?

Наверно на лампочке падение напряжения(она ж имеет то же сопротивление,тем более когда светит).Этих 7 вольт и так хватает для толчка генератора.

- по мануалам она числится красной, а то и пурпурной

Не забивайте вы голову 7.2 вольтами-током стукнет
проверьте мелкие диоды на мосте в генераторе.

Хорошо, проверю доп диоды. Но как бы странно, при прямой подаче 12в на возбуждение генератор нормально срабатывает. Пробовал временно запитать возбуждение с замка зажигания, типа бойцам надо было ездить, но падение даже до 11.8в гену не возбуждают. Точнее возбуждают до 12.6-12.7в при нормальном 13.7в хотя-бы.
Проверял на ВАЗ 2114 с таким же генератором, на возбуждение идёт 12в и не меньше.
Всё равно спасибо за ответ, постараюсь проверить по лучше генератор, после решения проблемы отпишусь.

Приветствую.
Тоже проблема с зарядом аккумулятора (ваз 21124 1.6 16)
Заряжаю аккум, езжу пару дней и он дохнет. Подозреваю, что проблема где то с генератором.
Проверяли напряжение на аккуме при заведенном двигателе и с нагрузкой - <12В.
Куда глянуть? А лучше подскажите электрика в Питере (север)? Сколько примерно стоит заменить генератор и проверить массы? Капиталка всей электрики?

или сделай всю электрику-

Вот такие фразы всегда прикалывали, потом начинаешь делать все,что не так, тратишь уйму времени,вскрываешь коврики,меняешь сгнившие провода,называешь цену и глазки у клиента становятся очень круглые и узнаешь ,что свет в салоне и не нужно было делать.

Нет, я после этого делаю только то,что в списке жалоб.

Капиталка всей электрики?- я это понимаю ,как снятие всего, по чему бегают токи,ревизия этого, и установка на место, вобщем ни чего страшного, просто разобрать и собрать машину.

Уважаемый mak, Вам придется ремонтировать генератор, с этим справится любой автоэлектрик, на многих СТО.Неуж то в Питере проблема с электриками?

или сделай всю электрику-

ну в общем то не вижу разницы. Не ужели нету ценника на данный вид работы? Что бы назвать его перед начало действий.


Несомненно электрики есть, но раньше не имел с ними дела. Всего лишь спросил.

Мне бы таких клиентов.
В каждом городе,СТО.гараже свои цены,нужно просто перед выполнением работы спросить ее стоимость.

Мне бы таких клиентов.
В каждом городе,СТО.гараже свои цены,нужно просто перед выполнением работы спросить ее стоимость.

да я капиталку не из-за неисправного генератора делать хочу. Просто проблемы есть и их хватает. Возможно перетянуть все жгуты проще, чем искать проблемы. Хочется нормально работающую сигналку, музыку и что бы лампочки и кнопочки горели, а приборы показывали то, что должны
А генератор это из ближайшего, уже достало акум заряжать и ссыкотно далеко от дома отъезжать

Это сообщение отредактировал mak - 29.09.2011 - 15:19

На все работы есть цены и ценники, но ни один мастер не назовёт их дистанционно, не видя состояния машины, проводки, наличия или отсутствия материалов и комплектующих, объёма работ, внятности и адекватности клиента.
Кто-то согласится 8 - 10 $ за час работы, кто-то откажется и за бОльшие деньги.
Спрашивать нужно не у нас, а у мастера, который согласится провести ,,капиталку".

Извинте за флуд. У меня тоже разряжается АКБ, проверил напряжение на заведенном двигателе - АКБ 13,2, на генераторе 13,6.
Еще один вопрос: на генераторе 2 красных провода - почему они замыкают меж собой? раньше такое замечал и на другом авто... на одном из проводов 12, на другом минус! Я так понял один идет к АКБ, а куда идет второй? (толстый провод, крепиться к В+)?

"-" на двух розовых проводах... значит где-то КЗ на массу?


Это сообщение отредактировал alim - 30.09.2011 - 09:20

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=8442&hl=

alim Судя по изобрражению у тебя Калина или Приора Обрати внимание на свою схему (один розовый на2-й разъём 7,другой на S где соединяется с проводами обычно обжимкой.Поэтому когда розовые соприкасаешь с красным будет искрение,если бы было КЗ поверь так полыхнуло б ,что вопрос уже про другое задавал бы