Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> перезарядка на уазе

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез

правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

перезарядка на уазе, зарядка 14.7-15.8В

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

жендос	Дата 13.10.2011 - 21:55
Заглянувший тверь Профиль Группа: Старт Сообщений: 4 Пользователь №: 21652 На форуме с: 13.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Помогите пожалуйста! Автомобиль уаз-3962 1994 г.в двигатель 4178. Плавающая зарядка 14.7-15.8В. Ставил шоколадку с рабочей машины-всё без изменений.

Gavrilis	Дата 14.10.2011 - 08:47
Новочебоксарск Профиль Группа: Профи Сообщений: 41 Пользователь №: 10775 На форуме с: 27.03.2008 Имеет предупреждений: (0%)	реле регулятор не видит реального напряжения. подай через реле + от d+ , управление -зажигание.

жендос	Дата 14.10.2011 - 17:28
Заглянувший тверь Профиль Группа: Старт Сообщений: 4 Пользователь №: 21652 На форуме с: 13.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Если можно пожалуйста поподробнее?

прапорщик	Дата 14.10.2011 - 18:41
Ростовская обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 686 Пользователь №: 15977 На форуме с: 7.01.2010 Имеет предупреждений: (0%)	соедени вход РН напрямую с + АКБ и если напряжение прийдёт в норму,то ищи плохие контакты в штатных проводах.Этой болезни подвержены многие авто с выносным РН.

жендос	Дата 14.10.2011 - 22:11
Заглянувший тверь Профиль Группа: Старт Сообщений: 4 Пользователь №: 21652 На форуме с: 13.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Спасибо Gavrilis и Прапорщик. Реально помогло!

прапорщик	Дата 15.10.2011 - 15:35
Ростовская обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 686 Пользователь №: 15977 На форуме с: 7.01.2010 Имеет предупреждений: (0%)	Да пожалуйста.

lezgion	Дата 15.10.2011 - 23:40
Заглянувший kzn Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 19750 На форуме с: 15.02.2011 Имеет предупреждений: (0%)	у меня на классике тоже перезаряд. думал вольтметр взбесился-стрелка ложится за красную линию. проверил акб-закипает. неужели гене конец?

Иван	Дата 15.10.2011 - 23:55
обещалкин моск. обл г.Раменское Профиль Группа: Старики Сообщений: 838 Пользователь №: 19370 На форуме с: 13.01.2011 Имеет предупреждений: (0%)	не знаю как насчёт кончины а вот ревизия моста и РР не помешает

bars59	Дата 20.10.2011 - 20:55
Заглянувший Николаев Профиль Группа: Актив Сообщений: 6 Пользователь №: 21600 На форуме с: 8.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Чтоб не было проблем с заярдкой (особенно касается старых авто) из за увеличения переходных сопротивлений на клемах,разъемах и т.п.,советую поставить регулятор с дополнительным выводом.Который подключается непосредственно на плюсовой вывод акума. Если дружите с паяльником (естественно не тем которым паяют радиатор),можете переделать обычный двухвыводной.Разделите на плате регулятора цепь питания силовой и измерительной части.Силовая часть остается подключенной к штатному выводу15,а питание измерительной части осуществите дополнительным проводом с плюса акума.. Если с паяльником не дружите поставьте дополнительное реле.Обмотка реле подключается к проводу ранее идущего на клему15 регулятора,второй конец обмотки на корпус.На контакты садим провод ранее идущий на клему 67 регулятора,второй провод на плюс акума.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез | Следующая тема »