Нет искры, Галант 1992г, двиг. 4G63 8 клапанов,

Заглушил, завести не смог, с бабины 12 в по тестеру но искры нет, хоть языком проверяй. После включения зажигания постоянно загорелся чек, пошевелил контакты реле бензонососа (до этого он хандрил и разок за ночь посадил аккумулятор не отключив насос) чек пропал вообще как буд то лампочка перегорела и больше незагорелся вообще, насос срабатывает после запуска стартера все нормально! Недавно чистил фарсунки и поменял насос, сетку, фильтр - машину не узнать, новые не догоняют! очень рад был этому!!! реле, которое (бензонасоса) находится бод бардочком может иметь место к пропаже искры с бабины или нет?. С чего нужно начать просмотр цепи? с бабины, с трамплера или реле? Еще один момент, прочистив всю топливную систему, не успел почистить дросельную заслонку, ехала хорошо, но холостой ход не держала, от 0 до 600 об., постоянные пробои в оборотах на хололстом ходу, может дело в ней и ее датчиках?, Я больше склоняюсь к бабине, но досканального представления не имею за счет чего в бабине появляется такая сила тока "искра" чтоб она дальше попала на свечи - слаб в электрике, больше интересуюсь механникой . Провода на сопротивление проверил, все остались новыми после 2-х месяцев езды, свечи в рабочем режиме. Вроде все что я с ней сдела за год, кроме ходовой)))) она мне досталась от хозяина который не знал что это!, но все воскрешено и ждет своих оборотов!!! Если кто-то сталкивался с этой проблемой и разжевал ее пожалуйсто поделитесь советом! Спасибо....

Нужно почитать коды... скорее всего один из датчиков в трамблёре или колена или распреда...
Двенадцатиконтактный разьём с первой на двенадцатую ногу подключается вольтметр ( аналоговый) и по скачкам стрелки читаются коды...

Посмотри может поможет


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)