Хитрая блокировка, Хочу осудить

[Fry]

Недавно сидел на сайте www.autoelectric.ru читал про блокировки, и кое-что придумал, хочу обсудить с более профессиональными коллегами перспективы использования такой блокировки.
Суть: Использовать встроенное реле управления поворотниками (габаритами) для подачи сигнала на доп реле или устройство.
Исполнение: на схеме сигналки перерезается минус управления реле поворотов и выводится на какойнибудь неиспользуемый провод сигналки (+концевики и т.п) ,а к реле вместо него подводится минус состояния сигналки,только нужно использовть диод, для того что-бы при подачи массы из вне на провод "- состояния" реле не срабатывало с другой стороны реле можно подвести зажигание взятое внутри блока. на многих сигналках еще можно выбирать полярность управления поворотами, тоесть можно сделать чтобы блокировка была либо плюсовой, либо минусовой. А можно вообще питание на эту кнопку подавать через секретку, например в положении вкл. там плюс, а выкл минус.(хотел-бы я взглянуть на лицо злоумашленника который столкнется с такой блокировкой).можно провода поворотников подключить вразрез какого-нибудь датчика положения заслонки и т.п
Единственное что прийдется делать реле поворотов выносным, но это тоже по моему не плохо.
Хотел-бы услышать мнения по поводу использования данной блокировки, может я что-то не учел?

[ra700]

насколько я понял, мысль об использовании канала управления поворотниками для прерывания какой-либо цепи?
Если да, то вся хитрая задумка станет бесполезной при физическом отключении сигналки (вынув предохранитель и т.п).
Не лучше ли блокировку делать автономной, но умеющей работать в паре с сигналкой? Если сигналку удалили, то автономка выручит.

[Fry]

Если использовать принцип того, чтобы разорвать какую нибудь важную цепь, один конец подключить к одному проводу поворотов а другой к другому, и на вход питания поворотников ничего не подавать, то при снятии питания или блока контакта между ними не будет и думаю мало кому прийдет в голову искать блокировку по проводам поворотов.

Так-же если для активации реле поворотов внутри блока, использовать провод на котором появляется масса при снятии с охраны и сигнал с зажигания, то при снятии предохранителя с блока, реле будет разомкнуто и сигнал с провода питания поворотов ,который можно разорвать секреткой, не будет проходить на провода управления поворотами (габаритами).

[арамик]

всё же секретка должна жить своей жизнью а сигналка своей! да и потом как правило сигналка не является противоугонной системой это скорей система оповещения!и план комфорта! разумней сделать секретку самостоятельной!
с уважением арамик!