Подогреватель 15.8106

Подарили подогревтель элтра 15.8106 Рабочее напряжение 12 в почти новый, первого поколения 2002г выпуска, Кто нибудь может сказать слабые стороны? Поставили на Сканию, питание через преобразователь на 12в Запускается пока уверенно, с первого раза, но пока не холодно. Проблема первая, слишком большой потребляет ток (амперметр отклоняется как при включении фар) Преобразователь тянет её нормально, напряжение при работающем подогревателе 12,7 вольта И ещё хотелось бы снизить её мощность и энергопотребление, что бы не ставить сухой фен, сейчас ею мощности хватает с избытком! Есть у кого нибудь опыт эксплуатации или ремонта или настройки?

для начала на борт сеть 24 В ставить чтото от борт сети 12 КАТЕГОРИЧЕСКИ НИЧЕГО СТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ.но если очень хочеться то можно.
производство "Прамо" из Ржева.видели гену,чтоб разобрать который нужно отпаивать диодный мост? это один завод.ищи на их сайте информацию по автономке.
ток он и будет брать огромный т.к свеча постоянно включена в отличии от фена где свеча работает только на запуск.но токо потребление должно уменьшиться в ходе разогрева теплоносителя на номинальную температуру.
теперь при установки помпы Вы ее правильно поставили? иначе на работаюшем двс автономку нельзя будет эксплуатировать.
кажеться все. если будут вопросы спрашивай

На этом подогревателе нет свечи. Зажигание - искровой разрядник.

Снизить ее мощность можно заменой распылителя с меньшим диаметром.

Разобрался с огромным потреблением электричества, розжиг деиствительно искровой, но стоит *нагреватель форсунки* вот он был подключен постоянно в разъем на блоке управления предназначенный для подключения электропомпы, причём сделано это было на заводе, после отключения разъёма, потребляемый ток снизился в три раза! Отключение нагревателя на запуске и работе подогревателя ни как не отразилось.. Про уменьшение диаметра форсунки это предположение, или есть опыт доработки?