Генератор Bmw X5, Лампочка контроля гаснет с 1000 об/мин

Генератор BMW X5, 2000г.вып.,двиг-ль 3,0 л бензин(наим-е не знаю).На генераторе обозначение SG12B029 , 2542377A, Made in France.Valeo. Жалоба на то,что лампочка контроля работы генератора гаснет только после 1000 об,мин.Возле клемм встроенного реле-регулятора обозначения:61-имхо,контр.лампочка,Е-земля,15-+ с замка зажигания.Сомневаюсь.Прошу по возможности помощи.Кроме ВАЗов и Японок ничем не занимался.

Надеюсь, щётки и контактные кольца уже проверили. Напряжение какое выдаёт?

Да,щётки и контактные кольца проверил,сомнение вызывает то,что сопротивление обмотки якоря примерно 170 Ом,а крутнуть на стенде для замера напряжения не решаюсь.не уверен как подсоединить клеммы штекера генератора.

А если осциллом на месте
http://tis.bmwcats.com/doc1000950/

То submehanic,благодарю,но они принесли снятый генератор,а ставить на место говорят сложно,просят что-бы проверил на стенде что-бы они зря не ставили.Только что стало доходить до меня,а почему якорь 170 Ом.Имхо надо его проверить на силу тока под нагрузкой фарной лампочки.

170 ом это много, похоже проблемы с ОВ.
При проверке на стенде не понятного генератора использую пустышку и выносной РР, для 100% уверенности.

Могу ошибаться поскольку европейцев не вижу часто (живу недалеко от Вас). По выводам 15 61 Вы правы "Е" не задействован. По крайней мере те что приносили с таким же выводом без страха крутил не подключая крайний. .

Не надо через лампочку , лучше напрямую 12в

Д Вася,спасибо,вот в том и сомнение,вывода два,третьего нет,и получается по подписаному,что есть выво Е и вывод 15,а где написано 61,его нет.Мне в голову закрались сомнения,а не ЭБУ ли управляет контр-й лампочкой,и зачем сделан вывод Е тогда.Разберусь завтра с якорем,а потом + на 15-й и 61 на КЛ. и крутну.Наверное так ничего не пожгу?

На обмотку возбуждения на прямую 12 в через амперметр и ток примерно ампер 5 должен быть?

Да правильно поняли.

Все. Тогда проблемы нет! Он бывает третий, как понимаю пустой. Бывает просто 2 вывода как в вашем случае.

Всем очень благодарен,удачи всем во всём.Не люблю Мерсы и БМВ,потому,что не работал с ними.

Речь, вероятно, должна идти не о марках машины, а о комплектации их стартерами и генераторами разных производителей. Европейские а/м комплектуются не только BOSH, но и Французскими. С Бошевскими приятно работать - понятные, предсказуемые, надёжные, ремонтопригодные, чего не скажешь о Французских - хитопридуманные... Я их тоже не люблю.

Ув. hcax.Не бывает якорей с таким сопротивлением.Попробуйте замерять не на кольцах,а на выводах ОВ