Генератор Bmw X5, Лампочка контроля гаснет с 1000 об/мин

Сегодня с утра-чудо.Меряю сопротивление обмотки якоря,170 Ом,предполагаю плохой контакт обмотки с кольцами.Спасибо raimarina,начинаю мерять на концах обмотки,и контакт каким-то чудом восстанавливается,гружу на стенде по полной,пол ьчаса гоняю,всё нормально,но таких чудес быть не должно,и что сказать клиенту?

Самое страшное, это когда отдаешь клиенту работу и не уверен,что что-то сделал.
Хотя времени и сил потрачено много.

С большой вероятностью нарушение пайки ОВ с кольцами. Проверка с пристрастием, пропайка - 170 ом быть не должно.

Чудо осталось не разгаданным,сопротивление обмотки при проверке от прикасания щупов прибора к виткам обмотки стало примерно 8 Ом,проверка на стенде под нагрузкой,и теперь на машине во всех режимах,генератор работает отлично.Клиенту всё честно рассказал,он жестянщик в другом автосервисе,отноёсся с пониманием,но генератор пока остаётся на моей гарантии,ждём-с.

генераторы Valeo славятся своими якорями (случаи обрыва очень часты)лучше поменять .

В нашей местности это очень накладно,если откажет буду извращатся ремонтировать.Спасибо про Valeo учту.

я валео вообще в ремонт не беру, т.к. они хуже китайцев. Рабочая обмотка с пакетом вставлена на клей и не дай бог ее ковырнуть , рр - отдельная история, даже описывать это г@мно нет желания. А уж о стоимости з/ч... Проще найти бошевский ген-р (например с БМВ 7-ки) и все траблы уходят очень надолго ИМХО

номер якоря 232766 у нас цена от 3600 до 4400руб. купили х5 и нет денег на якорь подозрительно это.

Видать на последние купил.

да у нас таких пол города купили а заправить не на что

Чудес не бывает.Генератор вернулся.Разобрал,снял подшипник с якоря со стороны контактных колец,нашёл омником хитрый разрыв,спаял,испытал на стенде с пристрастием,отдал на машину,оплату пока не взял.Ждём-с.

Всегда закрепляю лаком или клеем выводы ОВ выходящие с обмотки до контактных колец, чтобы под действием центробежной силы не трепало и не обламывало проводки.

На всех Valeo генераторах, ротора обязательно пропитываю,т.к. обмотка ротора имеет плохое крепление. Видимо заложенный заводской дефект и при работе имеет свойство сдвигаться и обрывать выводы к токосьемным кольцам.

Клиент: жестянщик и на Х5. Круто!!!!!!
А вам hcax маленький совет, если пенсия хорошая, то можно и благотворительностью заниматься.

Не хамИ.