Нужна фотография платы Я7.2 от классики, того что с прошивкой I226FM10

Или может кто сразу подскажет, как называется микросхема управляющая форсунками на двигателе классики (1,6л.)? Завтра принесут блок в ремонт, нужно за сегодня найти даташит по названию.

tle6240

ВАЗ-21063

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо, вот и даташит. У кого-нибудь был опыт её замены с помощью фена? Уж шибко маленькое расстояние между ножками.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 55 )
 TLE6240GP_ds_v3_3.rar

Файл не качается,хотя ктото 1 м скачал.

от админа: Только что скачал на скорости 110кб/сек.

Это сообщение отредактировал hash - 18.04.2010 - 20:50

Андрей Сергеевич,получилось что-нибудь?
Валяется ЭБУ с Калины,хозяин авто перепутал полярность аккумулятора,в результате вылетел драйвер на включение главного реле и драйвер РХХ(а может и ещё чего).Хочу тоже поэксперементировать с ремонтом,собираю информацию.

Что то тогда эту тему пропустил, мож кому ещё поможет.
После "сдутия" очистить от припоя с помощью "плетёнки" и флюса контактные площадки для ножек (и ножки новой микрухи, если она б/у с донора).
Намазав флюсом теплоотводящее "брюхо" микры и площадку на плате, новую микру сориентировать на плате и паяльником "прихватить" пару диагональных выводов, далее феном "осадить" её на плату (можно в добавок шилом/пинцетом её придавить слегка), следя чтобы выводы не съехали.
Далее паяльником с флюсом и припоем запаять ряды ножек (сразу сколько паяльник захватит, пыжиться пытаться запаять каждую отдельно не стОит ), а после с помощью паяльника и плетёнки удалить с выводов лишний припой, и проверить не осталось ли "соплей".

Вот примерно так в двух словах В инете можно найти не только более детальное описание процесса, но и наглядное видео.

Андрей Сергеевич,получилось что-нибудь?

Ремонт не потребовался. После дотошного расспроса выяснилось что коллега по неопытности принял отсутствие сигнала на форсунку за неисправность блока. Пришлось в очередной раз прочитать лекцию о реакции ЭБУ на обнаружение пропусков воспламенения, вот так и куем себе конкурентов своими собственными же руками.
Меня удивила реакция шефа того сервиса, он тоже приехал поглядеть на ремонт ЭБУ. Вместо спасибо закручинился, грит "Зря через весь город тащились". Я в ответ - почему же зря, теперь твой диагност знает как поступать в таких случаях.

Риск испортить ИСПРАВНЫЙ блок был велик, а то бы я его "починил", так что тема с заменой такого мелкодрайвера для меня по-прежнему актуальна.

Жаль.А я надеялся на подробную фотосессию,с описанием....

http://easyelectronics.ru/category/texnologiya

http://www.youtube.com/watch?v=LNXzseq71nk...player_embedded

Дмитрий,спасибо!

Поначалу не понял о чем речь, что за "плетенка", и как она может очищать контакты от припоя? Но посмотрев видео стало понятно, смотрел с раскрытым ртом, надо срочно найти такую ВЕЩЬ и больше не мучаться.
http://www.youtube.com/watch?v=O0PW1lkA4Uk&feature=related
Из чего свита плетенка, из меди?

из меди. пойдет экран от экранированного провода.
лучше луженый или посеребреный, и немножко канифольки.

На крайний случай можно изоляцию с медного провода снять, работает менее эффективно, но работает.

Сегодня менял драйвер форсунок на Микас7.2 от УАЗ-Симбир. Насмотревшись видео пытался удалить припой как раз вот так (за неимением иных приблуд):

Что-то снялось, но видок получился не очень , в оконцовке запаял феном.

Интересное наблюдение - на некоторых Микасах7.1 стоит TLE5216, которая не взаимозаменяема по распину с той что нужна была мне (название прочесть не смог), а на других - подходит, и это при том что по габаритам и количеству ног микросхемы идентичны, можно перепутать. Все-таки отыскал в коробке донора с программой 538, с него и взял. У нужного мне драйвера силовые выхода находятся на втором контакте от каждого из четырех углов, а у TLE первый же прозвон указал на срединные ноги.