Mitsubishi Space Runner-замена коммутатора, не могу добиться нормальной работы!?

Спасибо, Юра-подумаю на этим.
Вот, кстати нашел схему, по которой переделывал:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я понял , инвертор можно собрать на 1006 ВИ 1 ( Она - же NE 555) 1-я нога - масса , 4 , 8 - + 12в. 5 - через кондёр 0.1 на массу , 2и6 вместе на вход сигнала ( если статика с " мозгов" не превышает 9 вольт желательно ещё + 1кОм с +12-ти на вход), 3 - инверсный выход...
P.S. Желательно по питанию ( 1 и 4+8 ) поставить электролит 10 -20мф ... И ещё дополнительное шунтирование вывода 5 на массу позволяет снижать порог срабатывания компаратора...
Удачи...

... Да кстати karel я иногда при необходимости просто вскрывал комутатор и давал сигнал на выходной транзюк( лучше , что - бы он был Томпсоновский!) ... хотя с компаратором более универсальная ( в смысле замены з\ч ) схема...
P.S. Черкани , что получилось...

Спасибо, подумаю!

А что с амплитудой будет?

В этом случае какой из моих двух сигналов подойдет?

Судя по схемке , что ты выложил управление " прямое " , Т.Е. положительным импульсом с " мозга" идёт открытие \ закрытие ключа... в этом случае просто транзюк с комутатора используем ...

Понял, попробую напрямую!
Вот только не мала ли амплитуда сигнала?
Кстати нашел коммутатор и катушка от Mobiletronа:
IG-M023-2600 рублей
CF-12-цены почему то нет
смотрел на Экзисте

В случае использования комутатора с 9-ки он управляется минусом , с возможным использованием схемы " подкачки"( зависит от качества оного) , Т.Е. удержания тока катушки в нужных ( 8 - 10 амп.) пределах и искра появлятся будет при положительном фронте сигнала ...инвертор , я думаю, позволит унифицировать эту схему под стандартный девяточный комутатор с сохранением параметров по опережению зажигания...

Биполярный работал у меня нормально по 6-7 вольтам ( с падением по току) , полевик по 10- вольтам ... но он не давал нужной крутизны фронта!!!
Попробуй лучше схемку на ВИ 1-й ... Совместимость по сигналу полная , как с датчика холла!... и момент должен совпадать с точностью 0.5 ... ну там уже коррекция поправит... И схемка " На коленке " собирается за пять минут!...

Подожди... а как же тогда вот это понимать на скрине:
Сигнал снят восьмерочной связке с АЗ. Искра я так понимаю появляется при отрицательном фронте? (надеюсь я правильно выразился )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Восьмёрочный комутатор , работает по управлению в противофазе с " прямым " ключем и в нём ещё стоит схема " токовой поддержки" , и не обязательно отрицательный фронт совпадёт с искрообразованием...
Собери схемку " выше" я использую подобные уже лет ...надцать ... , даже если не в этот раз , в другой сгодится точно!!!

2 MEGABYTE, выложи, пожалуйста, схемку в виде рисунка. Катается у меня машинка с инвертором на транзисторе, хотелось бы попробовать твою схему.

Извини ... у меня из дома рисунки почему - то не проходят!!! микросу написал , по выводам подключение написал ( простое до безобразия) , попробую завтра у коллеги в нэт войти и выложить ...

Блин, а что то с утра подумалось-а может выходной транзистор в блоке потихоньку мрет!?
И вся проблема в том, что уровень сигнала очень мал. Что то подобное было на VW-управляющий импульс с низким уровнем, в итоге помехи при прокрутке и как следствие хлопки.
Надо бы наверное для начала транзистор в блоке поменять. Ведь другие то машины работали

Тебе нужен всего один транзистор причём любой n-p-n он инвертирует управляющий сигнал. Коммутатор девятки-восьмёрки хорош тем, что имеет защиту по току, нормированную величину тока накопления и при этом стоит как кило хорошей колбасы. Если поставить вместо биполярного транзистора
полевой то напряжение полученного с него сигнала будет вообще идеальным для коммутатора - 0- Uпит. и на затвор сигнал можно подавать через 1ком а с стока на + питания тоже 2-5 кОм. И не над ничег мудрить, 10 минут спаять и закрыть герметиком от влаги. Транзистор - любой из серий КТ3102, КТ315, КТ815,КТ817 . лучше IRF MOSFET по справочнику . И если катушка от ВАЗа- то транзистор родного трамблёра будет её "недкармливать", судя по схемкам ограничение по току будет примерно на уровне 6-7 ампер, а хорошие ВАЗовские коммутаторы работают с токами 8-12 ампер.

Присоединённое изображение

Насчет кт 3102-уточните как правильно его подключить? Я понимаю так-коллектор через резистор подключается к плюсу, он же и есть выход. Эмитер на массе, на базу соответственно приходит штатный сигнал!? поправьте если не так.